这样的操作，对于小牛这一位已经服役三年的飞行员来说，只能说是老练，不能说是绝对的老兵，很明显这要是他第一次遇到的情况。

心中也是有些紧张，但是靠着多年的冷静操作，慢慢的将战斗机速度减低了，随后油门是慢慢的踩。

说白了，这就是从减速的情况到起飞的过程，为了不和地面发生接触，只能出此下策了，要是和地面接触的话，基本上战斗机就会完蛋。

小牛不愿意发生这样的倒霉事情，一旦触碰了，战斗机受损都是小事情，最大的事情，是自己今后的驾驶生涯，很有可能就从今天的事故导致不能驾驶战斗机了，就要被调走了。

所有的飞行员，在出现飞行事故之后，大概率都要进入心理医生的折磨下，没病最后可能都变成有病。

这些医生的刁钻问题，会让这些正常人都变得不正常起来。

但是小牛这一次的操作是非常的惊险啊，战斗机没有和地面发生接触，差不多就在十米之上的距离，就起飞成功了。

那个时候的战斗机机头，是一个四十五的角度仰起来的，保持这样的姿势，开始慢慢的爬升高度。

这个时候的塔台，迅速的说道：

“加大油门，转速拉起来，迅速的爬起来。”

生怕晚了一步，战斗机就直接掉下来了，一旦掉下来，这多多少少就有很大的影响了，必须杜绝这个事情发生，可谓是非常的快啊。

战斗机在这个时候，引擎发出咆哮的声音，转速在这个时候也是彻底拉满了，不过小牛也是因为这个暴力的速度，导致他被压在椅子上面。

承受这样的力度所带来的折磨，但是小牛依旧还是完成拉杆的操作，即便自己承受了很大的推力，也要让战斗机给我彻底起来。

因为不这样做，战斗机的动力不足，就很难完成起飞的流程，还不是因为这个该死的起落架，没有放成功。