就在刚刚，他还为如何回应偷油獭东瀛本部的责难而发愁，甚至已经做好了不得不黯然滚蛋的心理准备，可谷明俊的话让中田聪夫一下子反应过来：对啊，一丰corolla的销量下滑，板子怎么能打到我们的屁股上呢？

凯越能够达到41000多辆的销量，就足以证明华夏市场的潜力无限！

在新凯越出现之前，我们一丰Corolla的销售表现也很好啊，现在Corolla的销量下滑，完全是市场竞争的因素，这一切只能说明不是我们的营销能力不行，而是Corolla的产品力跟不上我们的竞争对手了！

这都是研发部门的锅！

难道你们就不能开发出一款在产品力方面足以与新凯越相媲美的车么？！

如果你们能够给我们提供一款产品力足以与新凯越相媲美的车型，我们一丰Corolla的销量怎么会这么差？

想到这，中田聪夫的底气瞬间足了起来。

谷明俊的嘴角露出了一抹笑意：和聪明人说话就是省事。

“没错，就是这样的，不过我们也不能只提出问题，还要解决问题，只有这样才能证明我们的能力，”说到这，谷明俊微微一顿，说道：“考虑到新款Corolla的开发工作还在进行当中，那么作为过渡，我认为应该是二号方案和三号方案同时执行，您觉得呢？”

中田聪夫当即应了下来：“我觉得可以，就这么办吧。”

此前，在知道华腾集团在开发新凯越的时候，谷明俊和中田聪夫就制定了一系列的应对预案，而所谓的二号方案，就是降价，不但传统燃油版的Corolla要降价，混动版Corolla也要降价；

而三号预案则是加长轴距：你们凯越的轴距不是2680mm、号称是“准B级车”么，那我直接就把Corolla的轴距加长100mm，在现有2600mm的基础上加长到2700mm，也不说自己是什么“准B级车”了，在宣传的时候直接说自己“中级车的尺寸，紧凑级轿车的价格”，给消费者锚定一个“Corolla就是入门级中级车”的心理暗示。