至于最低规格的，建的数量要多很多，有的，解决村庄外出路上的峡谷深溪阻碍，有的，则是村与村之间的过河之类需求，像开凿大渠引水的那条河流上，林林总总便建了七八座桥。

当然了，其中一些非常简陋，就是拉了拇指粗的钢缆或是铁索，铺上木板，供人过河之用，因为那边的村民，主要生活在河另一边，无桥，可河耕作挺麻烦。

而除了铁索桥，还有另一种跨越大河深谷的手段，便是溜索，就是扯根钢缆连接两岸，从滑轮直接滑到对面。

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这种，一般是建在村民不多，当然了，这个不多，并不是固定数目，假定一处很宽的河，对岸有数十户的人家，人不少，但没有联通更多的地方，也没矿产这些，而他们对外联通的通道，需过河。

但建桥，花费大，回报低，并不划算，情报处不说赚钱，至少不能亏本，肯定不会建，但毕竟搞改革，又不能啥都不做，那就扯根溜索，让人滑着过河。

溜索也不会太细，多数人畜货物都能过，就看有没有那个胆子，当然了，这种情况，还有其他更多选择。

若那河是航道，且能停靠，给安排条稍好的渡船便是，若非航道，但附近有较平缓水域，那也准备上一条渡船，再拉一条略高船身的细钢缆，准备几根带木楔的木棍之类，船上的人便能借力，比较轻松把船渡到对岸去。

而拉溜索的另一些情况，像是几户十几户人住在偏僻处，出入有深谷河流阻碍，且搭不了简易桥跨过，也会拉溜索。

还有像人住在半山或山顶，出入的路，在旁边一座山上，两山相距不远，但有条很深的山谷阻隔，上下需花费大量时间，这时也会用溜索缩短通行时间。

另外，除了这种用个滑轮直接溜过去的，还有其他方式，像是在一端加个发动机，用于牵引，简陋的滑轮也可换成筐子这些，像缆车一样，能运送更多人货。

冋时，除了通行，溜索还被用在送货中，像是从山上，直接将矿石等产出，直接滑送至山底，以此削减运输成本，开路花销这些，适合一些仅有少量矿藏的小矿。

溜索，布的是真不少，甚至消耗的钢缆长度，可能远超铁索桥，只不过，用的多是国产，成本可接受。

桥之类的情况便是如此，而杜明胜除了筑路修桥，还有另一项任务，便是沿途选址，修建补给点。

当然，说是补给点，更确切的称谓，应该是交易市场，乃至新城镇、新集市，除了为运输出行人畜车辆进行补给，多数补给点，还拓展了更多买卖。

先说跟补给有关的，大车场、货栈、牲口棚、停车场、燃料站、检修铺，还有客栈、旅店、饭馆等等。

大车场，停放板车之类的，货栈则是提供存货服务的，一般是价值较高，或需要停留，又无法放在外面风吹日晒的货。

牲口棚，自然是关牲口的，这一路上，很长一段时间内，运货主力依旧是畜力，肯定需要备着，让牲口能够休息避雨的地方。

至于停车场，则是停放汽车、卡车等车辆的，管理更严，毕竟车辆若被盗或有人动手脚，那损失可就大了去了，肯定有看护需求。

燃料站，顾名思义，就是补充燃料的，颗粒料、汽油柴油以及酒精这些肯定有，至于煤气、沼气之类，那要看情况。

没办法，煤气、沼气难压缩，不方便运输，或者说成本过高，运送气包，一次运不了多少，建输气管，成本更不用说。