至于就这么造几十上百万的飞机值不值？只能说很值，首先一点，这建造成本，包含了产业链上下的人员工资，你让人闲着也要花。

至于设备磨损，闲置不动的损坏及重启费用可能更高，所以差不多就剩个原料花费了，而造价中，还包括上游供应链利润，林家在其中也是有投资的。

而市场不景气，很多供应链外企业倒闭，一部分需求便会转移过来，又有赚利润机会，算上股份价值的提升，未来前景等等，林家绝对不会亏的。

而维系工厂，便是保证就业的岗位，这是可化为政治资源的，尤其在经济萎靡的老美，靠此，有不少官员政客，在为林家各种活动说话。

像机场上停的客机，尤其大的那两款，还有这些水陆飞机上安装的大马力发动机，可都是借此撬开口子，让林家得以插足其中。

甚至把这些飞机出口至国内，也需要这些人帮忙，所以，借此撬动的各种资源，让林家算是赚麻了，压根不亏，何况飞机没卖出去，还有林家航空公司能接手。

不过，出口的，只能是民用客货机，至多运输机，所以想要变成攻击机型，需要送来后改装，当然，会提前做好相关设计及适配工作，难度不算大。

仔细沟通后，最终确认订单，十发与十二发两款，各订十二架，六的Do-x改型，则买下现有四架，而三发四发两型，则各订二十四架。

林默眼皮狂跳，前二者，每架都实打实破百万，再算上六发那四架，差不多三千来万，三发那型改六发，那两型都要四十多近五十万，算上各种备用零件、改装部件，也差不多三千来万。

那些产业有那么挣吗？林默记得情报处这边的账目，没这么大的数，何况舟艇部队装备采购、日常开销这些也不是小数。

估计是担心林默误会猜疑，这位解释了一下钱的来源，主要有那么几方面，走私、收缴以及倒卖。

走私，主要是走私油料，别看他们放出去的量不算大，但走的量，其实很庞大，一部分，被送进厂，生产悄悄用掉了，另一部分，则成了林家等人的储备。

而且，他们搭上了一个大主顾，南洋一家石油开采商，其是欧洲小国的企业，因油田好，英美法德等列强的石油公司一直虎视眈眈，估计顶不住多少年了。

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他们自然想多多开采，尽可能谋取利益，但可惜，缺市场，直到跟舟艇部队搭上线，私底下，开始疯狂开采，成品油、原油，是大批大批给舟艇部队送来。

他这边，为防止被人察觉坏了事儿，并没有大量往外放，而是运输售卖给工厂，悄悄消耗掉，或卖给林家之类，偷偷存起来当储备。

售价挺便宜，但购入价更便宜，加上走量，舟艇部队半点没少挣，当然了，肯定没有购机款那个数。

林默思量了下，那么大规模的走私，英美那些石油公司真没察觉？不见得！很大可能，打着小国石油公司的旗号，偷偷给他们自己走货呢！

二战前后油价，整体走势没有太大波动，这很不正常，这时期的石油需求量可波动巨大，这说明这时期产量，并不缺。

只不过，有人在背后操纵着市场以维系价格，但是吧！石油公司那么多，还来自不同国家，有人想维系价格，自然也有人想多卖捞点钱，更何况还有公司高管、权贵等等可能并非一心者，有的是人想绕开那一套保价体系。

林默提醒了下，这位一琢磨，觉得在理，送来的油，品质参差不齐，确实不太像同块油田出产的，若真如林默所说，他的策略需调一调。

收缴，就是他们之前在长江流域缴匪，普通土匪，确实没多少油水，但其中很多，还涉及走私烟土、军火等等，一通收拾，最终也收缴上来一笔不菲的资金。