但因交易量未能有效放大，其走出显着上升通道面临阻碍。

车路协同作为新兴科技前沿，由于尚未拥有独立的板块指数，作为衡量基准。

其真实影响力难以精准评估。

以无人驾驶和车联网的指数，作为替代标准，实际上未能全面反映车路协同的全貌。

因为它涵盖了从基础设施建设，到通信感知系统一体化等广泛领域。

在这一领域内，路侧设备企业如金溢科技、万集科技、安车检测、中汽股份与博通集成构成了核心力量；

而在车辆端应用，则汇聚了鸿泉物联、万通智控、苏奥传感、星辰科技及光庭信息等企业。

此外，导航技术领域亦是关键一环，中海达、多伦科技、北方导航、中威电子、智明达和四维图新等公司均发挥着重要作用。

市场的日间演变中，上午时段各细分领域，呈现出分化与内部结构调整的特点。

而进入下午，资金回流迹象明显，车路协同概念的强度进一步增强，成为全天的亮点。

该领域经过连续两日的调整，似乎正处于下跌周期的末段，蓄势待发。

意欲把握市场情绪转变的关键节点。

金溢科技作为领涨先锋，而万集科技则因规模与流动性优势，成为资本关注的焦点。

指数方面，市场暂时放弃了直接的抵抗努力，围绕3000点的关键心理支撑位，再度展开攻防战。

市场情绪跌入冰点，题材轮换成为常态。

而消费电子概念的小范围消息刺激，仅引发短暂波动。

最终资金的选择，集中于车路协同这一强势领域。

20%涨跌幅限制的股票群体内部，轮动式抱团现象突出。

但凝聚力逐渐减弱，盈利模式主要依靠首板套利维持。

相比之下，10%涨跌幅限制的股票，接力氛围虽有所回暖，但因缺乏明显的领涨高度。

难以确立为主导风格。