特别是整车线，其影响力进一步发酵，成为市场关注的焦点。

与此同时，新的分支题材如无人环保、无人农机，以及北斗导航等方向也相继涌现。

为市场增添了新的活力。

在次主流方面，商业航天板块，虽然日内表现较为亮眼，但整体预期已有所降低。

其后续走势，将在周一的市场竞争中进一步明朗化。

相比之下，非主流的设备更新题材，则显得较为短暂，缺乏持续性的市场关注。

改革线方面，由于题材轮动过于分散，未能形成有效的合力。

使得该板块的整体表现较为平淡。

若下周仍未能出现具有引领性的分支题材，该板块的梳理或将暂时搁置。

从赚钱效应的角度来看，近期市场呈现出一定的规律性和波动性。

4月至6月期间，市场普遍模仿正丹股份的开山龙形态，试图复制其成功路径。

然而，随着市场环境的不断变化，不同阶段的板块表现，也呈现出差异化特征。

逸豪新材后的屹通新材阶段，大号板的高度出现了一定程度的降低。

显示出市场在该阶段对于高度板的谨慎态度。

到了则成电子和长药控股时期，大号板趋势的高度又有所回升，显示出市场情绪的回暖。

但随后在雷尔伟阶段，高度再次呈现下降趋势。

而与此同时，10cm个股，如大众交通却创出了203%的惊人涨幅。

显示出市场对于10cm个股的偏好正在增强。

今日市场出现的两个5板个股，更是进一步印证了10cm个股的回暖趋势。

大众交通所创造的高度，不仅激发了市场对于10cm个股的热情，也预示着未来几个月内10cm个股，有望全面超越20cm个股成为市场主流。

相比之下，20cm个股则可能逐渐沦为套利工具，其高度表现或将不及10cm个股。

今日商业航天板块的万手大单强度虽高，但邵阳液压等个股却未能成功晋级3板。

这也反映出市场在当前阶段，对于题材热点的选择，更加挑剔和谨慎。