此刻在天空盘旋的「隼鸟1号」之所以能够以不到半斤重，却可以支持超过5小时的飞行时长，滑翔能力功不可没，要知道自然界的一些鸟类，可以借助风力长时间保持滑翔姿态从而极大的节省体力消耗，这架仿生鸟类的扑翼机便是如此。

方鸿看着再次扑腾翅膀飞行的扑翼机说道：「能够做到这个程度，看来也是不容易的吧。」

旁边的技术负责人旋即说道：「确实不容易，要模仿鸟类扑翼飞行，技术难题非常多，简直就是工程学的噩梦。首先是空气动力学原理，鸟类看起来只是简单煽动一下翅膀，但实际上鸟的几十块肌肉、羽毛复杂作用，不但需要实现一个向上的升力，还需要一个推动它前进的动力，还要维持姿态平衡稳定，有风的时候还要做到适当借助风力滑翔。」

「快速扑腾形成大量局部不稳定气流，这是非定常空气动力学，此外高频扑动机翼，材料容易疲劳损坏，这是材料问题，控制飞行动作需要精细控制机翼的每个转弯程度，这是控制和算法问题，细分下来这个扑翼机就催生了几十个学科。」

方鸿点了点头顺便询问道：「该领域对比西方，差距还有多大？」

此话一出，这位技术负责人和马高远相视了一会儿，忽然相视一笑，随后马高远回答了他这个问题：「仿生扑翼机这个领域，现在，不能说是我们跟西方的差距，而是西方跟我们的差距，我们现在的研究已经大幅领先西方。」

闻言，方鸿微微一笑：「哦？是吗？」

马高远带着肯定地语气接着说道：「西方很早就意识到搞扑翼机太困难了，他们从国家层面基本都放弃了研发，扑翼机的续航时间一直只有几分钟、十几分钟。但是我们在近二十年来国内在航空航天领域的厚积薄发，人才的涌现，以及获得充裕的研发经费，这些新概念的东西就慢慢搞出来了。」

「就说我们公司吧，很多技术骨干都是从西工大走出来的，加上母公司在资金层面的强力支持，我们这边也是多点并进，不只是有在搞扑翼机，还有滚翼机、折翼机、伸缩翼等等各种新概念设计。」

马高远顿了片刻补充道：「其实这里面很多的概念北美NASA曾经都搞过，但是人家不会把数据给你，所以咱们必须都要自己搞一遍试一遍才知道什么好什么不好，最终是‘隼鸟1号"脱颖而出，其它概念设计也是技术储备和经验积累，并不是说毫无意义。」

方鸿点点头给予评价：「搞的不错。」

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