蔡文睿的建议果然非常奏效。

当夏月柔减速到120码之后，便瞬间跟前方的兰博基尼拉开了接近三十米的距离。

几秒之后，兰博基尼先一步入弯。

U型弯对所有车手来说都是一种挑战。

过弯的方式无非就是入弯前提前减速，或者保匀速漂移过弯两种方式。

当然，有某些街头飞车党在改装了钛合金车身之后，也会选择更加激进粗暴的过弯方式——碰撞式过弯。

碰撞式过弯，顾名思义，就是既不减速，也不使用漂移过弯。

而是保持高速的同时利用车手对方向盘的细微把控，使得车身或车尾这两个部位对赛道护栏进行碰撞，变向利用碰撞力和惯性来纠正错位，顺利度过弯道。

这样的过弯方式，相当极端，稍有差池，就会连人带车一起出事儿。

不过风险与收益是成正比的。

碰撞式过弯的用时也是最短的。

因为这种过弯方式，不需要减速，完全依靠方向盘和碰撞来纠正赛车角度，度过弯道。

前方的兰博基尼，在车尾改装加装了钛合金的后尾。

蔡文睿由此判断出，对方可能是要采取碰撞式过弯的方式度过前面的U型弯。

很快，兰博基尼果然没有丝毫减速，以一百六十码的速度冲入弯道。

车主的车技非常娴熟，有条不紊地操控方向盘，略微改变车尾与山路护栏碰撞的位置。

正当他以为自己即将成功上演一出精彩绝伦的碰撞式过弯时。

令兰博基尼车主无比震惊的事情发生了。

只见，兰博基尼在进入U型弯一半路程时，拐角的地面上突然出现了爆胎钉。

“砰！！！”

宛如爆炸般的一声巨响，兰博基尼左右两侧各有两个轮胎被爆胎钉给扎破。

车子由于没有减速，所以直接失去了控制，径直在道路中央凌空翻转，紧接着落地后又翻滚了好几圈，最后在整辆车都翻了过来，在地面滑行摩擦出一排长长的拖痕后，才终于停下。

主驾驶座的车手已经满脸血污，昏迷不醒。

这辆价值好几百万的兰博基尼也就此报废。

其他的车辆纷纷从两侧避开车祸现场。

爆胎钉并没有很多，被兰博基尼踩了雷后，后面的车并未受到影响。

苏雨墨和陈天乘坐的那辆奔驰大G在经过翻掉的兰博基尼时，苏雨墨整个人都傻眼了。

她的眼中出现了一抹惊恐。

“好可怕……这才第一圈，已经有两辆车出事了……”