“开这玩意儿比娶洋媳妇还刺激！”

老郑开着老法回来时，腿都在抖，但脸上的笑根本藏不住，“起步那一下，差点把我后脑勺贴到座椅上，回去能跟我孙子吹，爷爷开过几百万的车！”

焊工小李更绝，开着卡宴去超市买酱油，回来时车后座堆着菜篮子，引得路人纷纷拍照。

她拍着方向盘，“这辈子值了，以后谁再说咱工人没见过世面，我就把这照片甩他脸上，就问他们开过千万豪车没！”

但笑归笑，工人们心里门清，这些豪车再好，也是老外的，他们没钱买。

王师傅在测试报告里写道：“劳斯的真皮座椅确实舒服，但咱的车可以用龙国的黄牛皮，再绣上苏绣纹样，不比他们的差。”

连最年轻的学徒都在建议：“跑车的音响虽然好，但能不能加个‘家乡话模式’，我爸听不懂普通话，开车时总按错键。”

这些看似玩笑的体验，最后都变成研发的灵感。

陈默真的在中控里加“方言识别”功能，周教授用龙国的黄牛真皮做了座椅，连赵老师都在方向盘上刻圈防滑的竹纹，材料越来越有意思。

拆了三个月，教授们终于拿出了“材料白皮书”。

书的厚度就有三寸，里面全是密密麻麻的数据：

车身外壳：放弃传统钢板，用张教授研发的“碳陶复合材料”，抗撞击强度可以提高20%；

底盘结构：借鉴空气悬架，但改用墨家的“弹性机关”，过减速带时像坐船一样稳，还能自动调节高低，适应不同路况；

驱动系统：不用传统的变速箱，用自主设计的“电磁齿轮”，靠磁力传动，理论上能跑一百万公里不用修。

最让人拍案叫绝的是“环保细节”：内饰用的是回收的矿泉水瓶做成的，脚垫是天然橡胶，连车漆都加竹炭成分，能吸附甲醛。

刘光鸿看着设计图，“咱的车不仅要跑得远，还得够环保，让老外看看，龙国造的车，骨子里就是满满的格调。”

不过周教授坚持电池包要用钛合金外壳，说安全。

陈默却觉得太重，建议用工程塑料加碳纤维加固，两人吵到刘光鸿面前，差点把设计图推倒再来。