当然重点是在早晚高峰时段来，别的时段也来过。但是，他们从来没有想到过，行驶中的车辆的车速问题。

不过这也是一个常识性的问题，总工就说，“这个也没什么奇怪，车少的时候，开车的人放心大胆地踩油门，只要跟前车保持安全距离，走多快都没问题。”

“车辆发生交通事故，并不一定是因为车速快。当然交通宣传口号是十次肇事九次快，在人们的意识中认知中，速度快，容易出事。”

“其实也是一种想当然的思维，是一种思维定式。不过我说的这些，也没有什么科学道理，也是想当然。”

“毕竟咱们的业务本行，就是按照设计图纸，把环路造出来。至于造出来之后，交警如何管？行人如何走？我们没有考虑过，也不是我们需要考虑的问题。”

他们一边说，一边观察道路车辆通行情况。这个时候，肖睿鹏仍然录着他的视频。这时候早高峰时段就已经来到。

车辆的行驶速度越来越慢，慢得像蜗牛爬行。最明显的看到，车流滚滚中，并不是像一条大河那样，不间断地向前奔流。

而是刹车灯此起彼伏地亮起来，几乎是刚灭了，刹车灯就又亮起来了。车辆也跟着刹车灯明灭的节奏，刚起步就停下来。

肖睿鹏马上又想到一个问题。问道，“在这些通行的车辆中，有多少是手动挡的？有多少是自动挡的？这个有过统计吗？”

刘董事长跟总工对视了一下，同时摇摇头，“我们没有这方面的数据，也没做过这方面的研究。这跟堵车有关系吗？”

肖睿鹏点点头，“应该有关系，比如自动挡，在这种条件下，明显比手动挡要好开，只要踩油门，踩刹车就可以了，不用考虑油离配合的问题。”

总工也点点头说道，“这个肯定是对行车有影响的，司机的技术熟练程度，反应的快慢，男司机、女司机。”

“在这种条件下，女司机、新手、手动挡的更容易出现问题。而只要一辆车出问题就会堵车。”