往后数十年间，这个牌子的卡车无疑将成为国内市场的主流力量。

“我们厂里现在生产的是蒸汽卡车和半履带卡车，与他们的轮式卡车有所区别。但未来，轮式卡车才是国家发展所需的趋势。”王继新继续说道。

王泽默默地点头，表示认同。

他心里很清楚，尽管市场竞争会愈发激烈，但每种产品都有其独特的优势和适用场景。

至少在未来十多年内，自家工厂生产的这两款卡车仍将保持一定竞争力，并不会被轻易淘汰。

而且他也理解大哥说这话的意图，希望他能够设计出一款轮式车辆来应对市场变化。

对于王泽来说，实现这个目标并不困难。

只需将蒸汽卡车的动力系统替换为内燃机即可，整体布局无需做大的改动。

“嗯，我这一阵子正在设计一款轮式卡车，绝对不会比解放牌差！”

王泽胸有成竹地回应道。

没过多久，他们便抵达了村口。

王泽并没有做任何停顿，和大哥告别后直接朝着地下基地走去。

进入基地后制造空间，映入眼帘的便是各种各样的材料和井然有序地摆放着的零件，而四周的墙壁则挂满了密密麻麻的设计图纸。

面对眼前繁多的配件，王泽也只能暂时将它们搁置一旁，随即全身心投入到卡车设计工作之中。

这样的设计对王泽而言，简直就是小菜一碟。

毕竟前面两款卡车的整体布局和零件都是可以通用的，唯一需要改变的，仅仅是把蒸汽卡车的动力系统稍作调整即可。