而且特斯拉目前使用的电池只有6831节，未来的话，则会增加到7104节。

这之后的电池组，怎么排列组合的，他就不清楚了。

他不是科学家，这些东西帮不上忙，只能由工程师自己攀科技树。

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为了让特斯拉获得全新的外观，特斯拉公司聘请了几名设计师，并设计出了几十款外观造型。

会议室里，夏景行和艾伯哈德、塔彭宁，以及公司所有在职的工程师或坐、或站，众人看着一张张划过的PPT图片，进行起了投票。

“这个不行，进气格栅太大了，就像两个猪鼻孔一样，还有点像宝马。”

“腰线不好看，没有跑车的流线型！”

“太浮夸了，就像一个暴发户一样。”

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员工们一边拿着表格给每个外观方案打分，一边七嘴八舌的吐槽。

夏景行在一旁安静的坐着，目光对着幕布墙不放。

在他眼里，每一个造型都和前世的特斯拉隔了十万八千里。

实际上，第一款量产车型Roadster和第二款汽车产品ModelS外观差距悬殊，因为并不是出自同一位设计师之手。

过了一会儿，投票结束，员工一一离场，获票最高的三款车型图片被艾伯哈德交到了夏景行手上。

夏景行接过，仔细看了看，Roadster是两门敞篷跑车，设计师也是按着这个要求来进行设计的。

获票最高的是一款两只眼睛瞪得大大的，有点酷似保时捷911的车型。

夏景行一眼就认了出来，就是它，前世的Roadster就长这个样子。

“那就它了吧！”

夏景行抽出图片，递给了艾伯哈德。

艾伯哈德笑了笑，“戴伦，我也觉得这个外观很不错，大部分员工也和我们两人一样。

这也说明我们两个人的审美和大众也是差不多的。”