相比于半导体产业的百亿美金大单，好像的确少了点。

可造车新势力不都说了吗？200亿投资是造车门槛。

而且在发表这句话的时候已经是好几年后了，现在的200亿没有大规模经过货币宽松的环境，怎么也要经用一些吧？

想到此，夏景行立马巧妙的回答道：“我有造特斯拉汽车的经验，从公司创立到现在销量上万，花了整整六年时间，目前也称不上是创业大成，还需要继续努力。

复兴汽车五年投资两百亿，其实只是打一个基础，产业走上正轨后还需要进一步加大投资。

韩知府你提醒的有道理，复兴工业产业基金接下来投资的新能源产业链,我觉得也应该进一步往魔都靠拢,发挥产业集群优势。”

韩知府笑了，小伙子你这么上道，很难不欣赏你啊！

他就是这個意思，夏景行堂堂亚洲首富，既然要造车，要搞新能源，那怎么也要朝着龙头企业的目标去奋斗啊！

一个新能源汽车龙头企业落户魔都，可以直接和间接带动无数的经济增长，比留着上汽通用五菱应该强多了。

这样他也有了说服其他人的理由，工作阻力不会太大。

“好，夏总，那我就帮你做一回说客，未来你可得好好造车啊！魔都人民还等着开你的新能源汽车。”

“感谢韩知府！我们一定加倍努力，争取早日让魔都人民开上拥有咱们自主知识产权的汽车。”

夏景行感谢一阵后，笑呵呵的离开了魔都府衙大楼。

有韩知府替他去做魔都汽车集团的思想工作，比他直接找上门去硬谈要好。

魔都汽车作为堂堂的大型官营企业，又不缺钱，又没遇上什么危机，凭什么要牺牲销量第一的帽子把五菱汽车的控股权卖掉，这可是要担风险的决定。

因此，他只能通过砸投资换取魔都府高层力量的支持。

站在更高的高度看问题，魔都府弄丢了五菱，但迎来了一个投资两百亿、且代表新兴产业的复兴汽车，也谈不上吃亏，反而蕴藏着无限的机会。

魔都汽车的管理层可能会有些不开心，但谁让他们不是中枢官营企业呢？知府发话还是要听的。

夏景行也不是存心为难魔都汽车，而是这家公司控股了五菱，复兴汽车如果不把控股权拿到手上，有些工作不好推进。

比如接下来为了推广新能源汽车，决定先烧200亿，魔都汽车敢不敢跟？

继续保持五菱的合资成分，或者由复兴汽车控股五菱，都不是那么的好，内部工作不好协调。

只有100%掌控五菱这家公司，内部没有其他的声音，复兴汽车才能更好的去帮助五菱转型，同时推进自家的新能源汽车战略。

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