十几秒后，系统对整架飞机的具体情况分析完毕，同时给出了一份改造意见。

“叮！苏-33舰载机解析完毕。”

“对该飞机提供的改进方案如下：”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

“动力系统（消耗科技点）”

“WS-19发动机（500）（推荐）”

“F135发动机（450）”

“AL-51F发动机（450）”

“……”

“雷达系统（消耗科技点）”

“氮化镓有源相控阵雷达（450）（推荐）”

“AN/APG-81有源相控阵雷达（400）”

“双面阵数字阵列雷达（350）”

“……”

“注：宿主可根据飞机功能需求，合理选择对应的各种兼容系统，选择完毕将统一扣除科技点。”

当杜仲看向虚拟面板中的WS-19发动机，顿时就惊呆了。

他可是知道，WS-19发动机属于中等推力涡扇发动机，是熊猫为第五代隐形舰载战斗机歼-35量身定做的航空发动机！

同时，该发动机还配备了全向矢量喷管，大大的增强了战斗机的机动性！

众所周知，矢量喷管发动机能够允许飞机发动机的排气方向进行多角度偏转，为飞行器提供持续的、足够的平衡推力。

只要机翼还有足够升力，飞行器便可以维持可受控制的失速飞行。

装备矢量喷管发动机的战机，将拥有更大的空战优势！

许多超高难度动作，如眼镜蛇机动，都将变得更容易达成！

更重要的是，这台发动机的矢量喷管还不是二维矢量喷管，而是三维矢量喷管！

这种喷管不仅可以在垂直方向上进行上下偏转，还可以在水平方向上进行左右偏转，从而实现全向的推力矢量控制！

更恐怖的是，矢量喷口能够向下偏转推力，为飞机提供额外的升力，从而减少起飞和着陆所需的跑道长度！

毫不夸张的说，光是矢量喷管这一点，对于舰载机来说，就是决定性的关键技术！