尼玛！

吓老子一大跳，老子还以为这家飞机拆解公司自己就有一个塔台、自己就有飞机跑道呢，敢情是自己想多了。不过……

也是，既然是搞飞机拆借的，不在这种便宜的私人机场租地方，难不成去那些繁忙的枢纽机场租地方？以这个机场的规模、停机坪上停放的飞机的类型、数量，陈耕觉得一年三万美元的租金也不算便宜了。

……………………

“你们要买我的公司？50万！给我50万美元，这家公司就是你的！”瞪着通红的眼珠子、胡子拉碴的联合飞机拆借公司的老板奥尼斯对陈耕和罗斯玛丽嘶吼道。

在陈耕看来，这家伙像极了一个输红了眼，想尽一切办法也要找到最后一个铜板，奢望靠着这最后一枚铜板翻盘的赌徒，总之，一个很完美的红了眼的赌徒的样子。

陈耕不同情这样的蠢货，尽管这个蠢货看上去很可怜：“50万？你凭什么认为你你的公司值50万？”

“就凭我上个月刚刚拆完一架麦道dc-7，那架飞机我赚了整整8万美元！是8万美元！”奥尼斯像是个输红了眼的赌徒一样向陈耕咆哮道：“一架飞机为就赚了8万美元！一年能拆三架飞机，你就发大财了！”

麦道公司的dc-7飞机？

陈耕不是很确定dc7是个什么房间，但想到麦道现在的主力飞机：dc9是65年正式开始生产的，前面还有个dc8，那么这个dc7显然应该是在50年代开发的机型了，50年代开发的机型……十有是一架螺旋桨飞机吧？

陈耕老实不客气的回道：“听起来不错，但是奥尼斯先生，先不管你说的这番话有多大的水分，就一点，但你确定你一年能拆三架dc-7？”

奥尼斯的脸顿时就是一僵。

废话！

dc-7可是二战后美国第一架可以不停留就实现横跨美国飞行的民航飞机，但多数时候都被民航公司安排去执行跨大西洋的飞行航班，虽然飞机服役的时间早了点，也是老旧的活塞内燃机加螺旋桨的飞机，但这样的宝贝不知道有多少家飞机拆解公司盯着呢，哪有那么容易好抢到手？自己公司的这架麦道dc-7还是自己好不容易才抢到手的。

罗斯玛丽跟着帮腔道：“奥尼斯先生，我们是很有诚意的，我我没看到你的诚意在哪里……您应该很清楚，如果不能尽快和我们达成协议，您的股票就要被强制平仓了，您从银行短期拆解的贷款也即将到期，对您来说，现在最大的问题不是跟我们斤斤计较，而是尽快扭转局面。”

ps：说的10点的，这都12点多了……

我自己挖了个坑把自己给塞进去了，飞机拆解和回收啊，我觉得我就是头猪，怎么脑袋一热写这个玩意儿？汽车拆解还能查一点东西，飞机拆解是真查不到啊……真想骂自己两句啊，这玩意儿该怎么写？

可既然已经写了，硬着头皮写下去吧。