反应慢的还在苦苦思索，反应快的则已经是一脸的恍然大悟，他们已经大致猜到陈耕是打算做什么了。

陈耕笑了，他大拇指一挑：“说的没错，我与东瀛人签订了合作协议，还请大家来，当然不是为了逗大家开心的……至于我为什么这么做，嗯，请大家跟我来，接下来大家就知道amc为什么要这么做了。再次对诸位朋友们说一声，amc并不是在逗大家开心，我们是真的怀着诚挚的心与大家合作。”

给他走？

去哪儿？

尽管诸位零配件供应商的负责人们一脸的迷茫，但却不由自主的跟着前面的人往外走。

……………………

看着眼前的这几辆车……准确的说其实是木质模型……所有的零配件供应商们都狠狠的倒吸了一口气：这些车，真特m的漂亮啊！

紧随而来的第二个反应就是：握草！费尔南德斯就是费尔南德斯，不愧是全美、全世界最顶级的汽车设计师！

更多的人则是望着这些在市场上一定会引起轰动的车两眼放光，他们已经知道陈耕和他的amc汽车打算做什么了。

“是的，就如同大家心中所想的那样，大家眼前的这些模型，都是amc接下来要量产的车型，”迎着一双双或激动、或不敢置信的眼神，陈耕肯定的点头道：“相信大家也已经听说了，通用电气的副董事长杰克韦尔奇先生将会出任amc汽车的董事长，我想在场的绝大多数朋友都知道杰克韦尔奇先生的神奇和能力，也能想象一下他成为amc的船长之后将会给amc带来什么不一样的变化……

我想对大家说的就是，以杰克韦尔奇先生的管理才能，加上我的设计，以及整个美国社会对我改革amc的宽容程度……大家认为amc用多长时间可以让产能恢复到30万辆每年以上？”

这个问题也在各个零配件供应商负责人的脑子里回荡着，有了杰克韦尔奇的加盟，有了费尔南德斯在设计方面的支持，amc汽车多长时间能够将产能恢复到每年30万辆以上呢？一年？一年半？还是两年？

两年，这就是极限了，哪怕是最悲观的人，也不认为在有了杰克韦尔奇和费尔南德斯陈的加持下，amc需要两年以上的时间才能将产能恢复到每年30万辆以上。

没有人回答，陈耕也没指望这些家伙会回答，他自问自答的说道：“我的猜测比较悲观，我认为大概需要一年半左右的时间，但杰克韦尔奇先生比我乐观的多，他认为从他正式成为amc汽车董事长的那一刻开始算起，最多一年时间就够了。

所以，先生们，你们认为东瀛人能满足amc的需求吗？能满足将会迈入高速发展期的amc的需求吗？”

“不能！”

回答的声音格外的整齐划一，简直比小学生回答老师的问题还要整齐划一。

每一个人的眼中都闪烁着兴奋的光芒，他们已经明白费尔南德斯的意思了：面对amc这架现在还停留在跑道上、但很快就会开启喷气式发动机飞上蓝天的飞机，你们是选择做amc的朋友，还是继续算计自己心里的那点儿小算计？

还是那句话，这个世界上没有人是啥子，当amc汽车的年产能是不足四万辆的时候，这些经销商们是一个态度，当知道amc汽车的产能最多在两年后就能达到30万辆以上、未来的年产能甚至有可能超过一百万辆时候，他们对amc又是另外一个态度了。

“费尔南德斯先生，我是固特异轮胎的，我想，我们可以认真的讨论一下合作的具体细节。”

固特异轮胎的代表第一个抽了自己的嘴巴子。