第419章 大势所趋

动力之王 千年静守 2114 字 2个月前

他笑了笑:“既然这样的话,我退一步:研发经费双方平摊,amc可以免费获得这个系列发动机的专利授权,但专利归我。”

研发经费平摊,就是amc需要在未来2年的时间里付出一亿美元的额外开支?杰克韦尔奇仔细思索了片刻,才审慎的道:“原则上不是不可以,但您确定这个系列的发动机真的能够达到您之前说过的性能?嗯,即性能跨共升级的提升,油耗大幅度的下降?”

按理来说这款发动机的基本性能,比如功率、扭矩、油耗、热效率区分布、功率和扭矩曲线的设定……等等等,都是要在这个项目研发之初就要规划好的,因为这是你要做的这个项目的最终目标,可以允许最终的目标和当初制定的目标有一定的出入,但必须在一个合理的偏差值范围内,比如油耗,不能你一开始说了我预计这台发动机的油耗是200克千瓦每小时,结果最终做出来的发动机的油耗情况就成了230克千瓦每小时,这未免也太夸张了。

在杰克韦尔奇看来,费尔南德斯先生作为自己的老板,在一些具体的数据方面自己可以不用问的太仔细,但有些在项目开始之前就确定的事情,自己还是必须问清楚。

“当然,嗯,这样,如果amc的其他股东确定有兴趣参与这个项目,回去的时候,你把我为这个这个系列发动机做的预计性能规划带回去。”

“您的意思是您已经做好了?我现在能看看吗?”杰克韦尔奇立刻兴奋起来。

虽然知道自家老板现在给出的这个性能规划只是一个弹性比较大的“宏景蓝图”,可终归是有参考意义的不是?

“当然,”陈耕说完,起身从自己身后的文件柜里拿出一份文件递给杰克韦尔奇:“就在这里了。”

这真的是一份非常简略的规划图,简略到了前面完全没有这个项目的说明,只有一个简单的表格,里面是这个系列发动机的相应的目标性能参数,比如最前面的那台20排量的发动机,在看到这台老板标注着“v6l4?”的还没确定发动机汽缸数量和结构形式的发动机的后面,给出的参数是:最大功率93千瓦6400rpm,最大扭矩168牛米4000rpm。

这是要逆天啊!

克莱斯勒家的那台22升的直列四缸发动机,排量比这个发动机还大02升,可最大功率只有87千瓦,最大扭矩也只有156牛米不过比起amc自家的小型车上用的那台20升排量的那台直列四缸汽油发动机,克莱斯勒的这台发动机的性能其实已经不错了,amc自家的那台发动机的最大功率只有78千瓦,最大扭矩只有144牛米,如果说克莱斯勒的那台22升发动机跟这台发动机还有的一比的话,那么amc现在自用的那台20升排量的那台发动机,简直就是惨不忍睹。

但论起油耗,不管是克莱斯勒的那台22的发动机还是amc自家的那台20的发动机,都是惨不忍睹:这台发动机给出的目标油耗是212~218克千瓦每小时,克莱斯勒的那台22的是多少呢?236克千瓦每小时,amc的那台更惨,高达245克千瓦每小时,典型的低功率高油耗。

也正因为如此,杰克韦尔奇才无法相信这份数据:“boss,这么高的功率,这么低的油耗……这可能吗?”

也是!

不怪杰克韦尔奇提出这样的质疑,毕竟在老美的心里,油耗和性能之间是直接画等号的,想要高性能,就要付出高油耗,所以那些排量6点几、7点几的大排量v8发动机有着三十几、四十几的油耗真的不算什么,而现在,按照老板给出的这个油耗数据来看,在同样的功率输出下,这个发动机的油耗降低了太多了。

“觉得无法相信?”陈耕笑了笑,问道。

“是。”杰克韦尔奇并没有否认这一点。

“那对本田civic上的那台发动机,你怎么看?”

“……”

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