第三……

类似的条件还有十几条，看到领导们提出的这些条件，耿少杰自己都觉得脸红，觉得一汽实在是不地道，除了一个分红权之外，陈耕什么也没得到，陈耕没当场把这份合作框架协议摔在一汽领导们的脸上，耿少杰觉得陈耕的涵养已经够好的了。

当然，耿少杰也理解领导们提出这样的合作条件的初衷和苦衷，实在是红旗轿车太特殊了，上海轿车可以叫中外合资、北汽汽车可以要叫中外合资，其他任何一个品牌都可以叫“中x合资”，唯独红旗不行。

所以……

偷眼看了陈耕一眼，心中对这次的合作非常悲观的耿少杰忍不住想到：对于这次的合作，陈耕其实只是为了照顾一汽的面子才没有直接拒绝的吧？

其实此时此刻的陈耕，心里也在琢磨着这件事。

一汽的条件固然是苛刻了些，但在是否要与一汽合作这个问题上，除了“yes！”陈耕不会有第二个答案。

你问为什么？

当然是因为一汽身为“共和国长子”的特殊身份。

什么叫“共和国长子”？

在政治上，“共和国长子”这五个字就意味着偌大的一汽集团本身就是一汪不停喷涌政治资源的喷泉！

狼堡汽车为在国内汽车市场上所拥有的独特地位，仅仅因为他们家的产品做的好么？

开什么玩笑！

质量做的比狼堡好、可靠性做的比狼堡高、论起舒适性也甩开狼堡几条街的汽车品牌不敢说有十家八家，可三五家还是有的，可他们为什么就没能在华夏市场达到狼堡的高度？就只是因为狼堡进来华夏的时间比较早么？

虽然有些话不好说的太明白，但狼堡汽车能够在屡屡出现严重设计缺陷、全国一片骂声、甚至严重到被315点名的情况下依然活的滋润无比，这其中的内情，呵呵……

要说没有一汽这位狼堡汽车的合作伙伴在背后出了大力气，估计正常人都不会信吧？

站在消费者的角度来讲，消费者当然会狠狠的问候这种王八蛋企业的祖宗十八代，但站在合作伙伴的角度来讲，一汽这种在乘用车领域没啥技术、没啥追求，全靠合作伙伴提供产品和技术才能活着下去、就想躺着吃饭偏偏政治能量还巨大到夸张的合作伙伴，简直就是可遇而不可求的。

对于这样的合作伙伴，陈耕傻了才会拒绝。

至于一汽提出来的与红旗轿车的合作条件苛刻，这个其实不是问题，在这边亏了，在其他地方找补回来就是了，有句话说得好，东方不亮西方亮嘛。