wrc么，这可是在欧洲最有关注度、某种程度上也是最权威的汽车赛事，任何一款在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好名次的车型，都会在欧洲市场热销。

虽然此前已经对自家老板的决定隐隐有了预感，可亲自听到自家老板的这番话之后，杰克韦尔奇还是激动的厉害：“boss，您想好了？您真的决定参加wrc？”

“嗯，”陈耕应了一声，随即又吩咐道：“另外，你和prodrive公司、考斯沃斯分别打个招呼，告诉他们不用不用为接下来几年的生计犯愁了。”

杰克韦尔奇兴奋的应了一声。

作为全球首屈一指的底盘调校专家，prodrive公司从1975年成立至自家老板接手amc之前就没过过好日子，整天里饥一顿饱一顿的，还是与自家老板合作之后，他们才算是找到了一张长期的稳定饭票，现在prodrive公司已经与boss旗下的“魔爪”公司完成了交叉换股，某种程度上来说，其实可以认为prodrive公司就是老板旗下的公司之一；

至于考斯沃斯，如果不是自家老板及时伸出了援手，他们就要被一家名叫卡尔顿的通讯公司收购了一家通讯公司收购一家世界顶级的引擎研发公司，你能想象这架通讯公司怎么才能经营好一家引擎研发公司吗？

有prodrive帮忙调校赛车底盘，有考斯沃斯研发动力系统……

虽然wrc总冠军是一个实力和运气的集合体，有实力也未必能够拿到最终的冠军，但起码基础已经有了。

只是这个时候，杰克韦尔奇才忽然意识到另外一件事：“boss，如果咱们打算参加世界汽车拉力锦标赛，要生产至少250辆还是450辆这款改装赛车的原型车，这个……”

对哦！