“……”

陈耕没说话，只是转过头来看着张彤。

当官的，谁还没点儿唾面自干的本事？

更别说陈耕压根就没吐张彤一脸。

好像刚刚那个死命开价的人不是自己，张彤笑眯眯的道：“陈总，你听我说，我当然是想要促成咱们两家单位的合作，可你也明白，这事儿呢不是我一个项目负责人说了算的，这样，我马上把这个情况向厂领导做个汇报，听听领导们的意思，您看成不？”

既然张彤已经低头了，陈耕自然也就不为己甚，盯着张彤看了两眼，陈耕终于点头：“好，那我等你的好消息。”

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小巴决定不参与这款高级教练机的研制，这让老毛子有些失望。

而紧随小巴脚步的洪都厂的退出，也让前段时间开始打起了自己的小盘算的苏联高层终于意识到了一点：很多时候，事情的发展不是以他们的意志为转移的，不是他们想要怎么样就能怎么样。

在小巴和洪都厂都纷纷表示要玩不起的情况下，苏联国家军事工业装备委员会顿时加大了与陈耕的接触力度——如果陈耕也跟着小巴和洪都厂表示不玩了，苏联的这个高级教练机项目可就要自己掏钱了，对于已经将陈耕兜里的钱视为高级教练机项目发展资金的苏联来说，这种情况是绝对不允许出现的。

为了拉拢陈耕，苏联国家军事工业装备委员会在经过内部讨论之后，居然破天荒的允许陈耕上机，亲自去体验还没有最终定型的米格—AT、雅克—UTK、米亚西舍夫M-200以及苏霍伊S-54这四款竞争高级教练机项目的原型机。

这一番体验下来，陈耕对老毛子在航空工业方面的底蕴和即使实力有了更深一步的认识，虽然陈耕此前除了那架L-39教练机之外也没飞过什么军用飞机，至于米格—29和苏—27这两款苏联最先进的战斗机更是想都不用想，可当亲自坐在这四款教练机的后座在天上飞了一圈之后，陈耕才终于确认了一点：老毛子在航空工业的基础、也就是机体和气动方面的本事，那是真的厉害！

具体厉害在什么地方，陈耕不是战斗机飞行员，也说不上来，可他就是有种“这个飞机特么的简直就如同前座那个试飞员的身体的一部分似的，灵活的简直不像话，像怎么飞就能怎么飞”，一句话：如指臂使。

陈耕从雅克-UTK上跳下来的时候，尼古拉·马林科夫已经在跑道尽头等着了，伸手扶了陈耕一把，尼古拉·马林科夫一脸自豪和期待的问道：“费尔南德斯先生，感觉怎么样？”

“太棒了！”陈耕毫不犹豫的道：“我爱死这个家伙了，如果有机会，我一定会把它添加到我的私人机库里面去。”

“您喜欢就好，”尼古拉·马林科夫笑眯眯，佯作不在意的开口向陈耕问道：“费尔南德斯先生，小巴那边……他们真的打算退出了吗？”

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PS：兄弟们，第二更送到，今晚要带我家四角吞金兽去看电影，所以提前更新了，嗯，没有第三更^_^

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