通知集团的主要领导干什么？

当然是确保陈耕来访的时候整个国航集团的主要领导都在家，不如此怎么能显示出国航对陈耕一行到来的尊重？

秘书乖乖的下去了，他总觉得这里面有什么不知道的东西，但却聪明的没有问，而且董事长说的没错，来的可是陈耕啊，这事儿再怎么重视也不为过。

秘书下去了，王振国托着下巴琢磨起来。

陈耕准备将商飞集团的F150客机卖给美国麦道集团的事情，他其实已经知道了，而这笔交易能够达成的前提条件就是国航、东航在这次的洲际客机当中选择麦道的MD-11。

至于刚刚他为什么没对秘书解释国航从麦道公司采购MD-11、来换取麦道集团购买商飞集团的F150的技术的事情，其实也好理解，这毕竟这只是八字没一撇的事，可现在从陈耕连同整个商飞集团的高管团队都要来拜访自己这一点上看来，这件事似乎是有些眉目了？

老实说，在第一次从郭部长那里听到这个消息的时候，王振国觉得商飞集团简直是疯了：开什么玩笑啊，那可是麦道！正在研制全球第一架“全两层”大型洲际宽体客机的麦道！当年咱们为了能够获取组装麦道MD-80的资格，那是费了多大的劲？现在你说你要把自己的飞机的技术卖给人家麦道？

这不是扯淡么！

难不成你们商飞的技术实力比人家麦道还要厉害不成？

也是听郭文祥的一番分析之后，王振国才明白，不是商飞集团在飞机的制造技术和研发水平上超过了麦道，而是商飞集团以及陈耕卡的这个时间点太巧了，正好卡在了麦道将全部的资金都用在了MD-12的研发上、偏偏当今世界的民航市场，对中短程窄体干线飞机的需求出现了变化的特殊阶段，这才让这件事有了那么一丝丝的可能性。

站在华夏的角度，王振国内心里当然是希望这笔交易能够达成的，如果商飞集团在得到了国航的支持后就能够获得这笔生意，不管是出于个人的民族情感还是其他的东西，他也都愿意支持商飞集团一把——买谁的飞机不是买呢，既然买麦道的飞机能够帮助到自己人，那帮一把又如何？国航集团也是商飞集团F100大客户来着，说起来大家都是朋友。

只是这都好几天过去了，陈耕竟然没说过来坐坐、说两句感谢的话，这让王振国心里多多少少的有些不爽：老子愿意帮助你是一回事，可你丫的也不能就这么心安理得吧？还是你丫的觉得吃定了老子？

不过……

想到居然能让陈耕亲自跑一遭，王振国又“噗嗤……”一声笑出声来：“算你小子会做人。”

能够让世界首富亲自来拜访自己，不得不说，王振国心里还是挺得意的，心里之前的那点儿不愉快也瞬间消失的无影无踪。

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