歼6啊，对于这一时期的华夏来说，这是一种何等的悲壮？！

成飞的歼10还遥遥无期，还在拼命的对歼7进行修改；沈飞在拼命的修改歼8之余，拼命的为迎接接下来的国产苏-27做准备——华夏与苏联正在谈的关于以许可证授权的方式在华夏生产200架苏-27战斗机的谈判，现在还没结束呢。

可就在这个时候，忽然传来了一个消息，商飞集团的雅克-130B，在一次与F-16模拟训练中，取得了2:1的交换比。

不管这个交换比是在什么样的限制条件下取得的，可2:1就是2:1，在确认了这个消息的真实性之后，立刻就有空军的相关领导提出一个问题：是否可以组织一次国内机型与商飞集团生产的雅克-130B的模拟对抗训练？

这个问题，意味深长，也随即带来了另外一个问题：如果雅克-130B挨着模拟对抗当中取得了不错的成绩，接下来该怎么办？

不过这些东西，暂时还没有人通知陈耕，不知道雅克-130B已经正式进入了国内军方高层视线的陈耕，拍拍王大志的肩膀，赞道：“老王，不得不说，你做的真不错……唔，你也知道，我接下来就要回美国，我准备把这里的工作交给你，有没有信心？”

“没问题，”王大志脸色一正，肃然道：“保证完成任务！”

表完了态，王大志接着说道：“对了老板，有个情况，我觉得得跟您汇报一下。”

“哦？什么情况？你说。”

王大志道：“土埃方面听说咱们公司还有直升机和小型的固定翼飞机，他们也想要了解一下。”

陈耕有些惊讶：“你是说土埃对咱们的直-9和运-12也有些兴趣？这到底是怎么回事？”

“这次来的时候，除了雅克-130B的资料之外，我还把咱们公司其他产品的资料也带来了一些，”王大志说道：“也是也没想着能怎么样，就是宣传一下，没想到土埃军方的领导看了咱们的资料之后，直接问我，咱们的Z-9直升机和法国的‘海豚’直升机是什么关系，我就给他说了啊，我说我们的Z-9就是华夏国产版本的‘海豚’直升机，然后他就问我有没有武装运输版本的，我告诉他们，武装运输版本的直-9正在开发当中，然后他们就希望能了解更多的资料。

另外Y-12运输机也是，在知道咱们已经在美国卖了几十架民用型的Y-12运输机之后，他们觉得这个轻型运输机不错，而且价格也有不小的吸引力，希望我们能够把飞机送过来，他们想要多了解一下……”

陈耕忍不住抬头：这算是无心插柳吗？