“是的，就是这么低。”比尔·福特肯定的点头。

“这么说的话，东瀛的汽车之所以能够在美国卖的这么便宜，主要是因为他们更低的人工带来的低成本？”莫妮卡适时的把话接了过来。

“这是主要主要之一，”比尔·福特肯定点头：“另外告诉大家一个消息，福特汽车也在考虑是否在墨西哥或者加拿大开一个工厂。”

什么？！

福特汽车也准备在墨西哥或者加拿大再开一个工厂？

比尔·福特的话，让电视机前面的观众直接懵了，他们忍不住下意识的开始琢磨：难道工人高工资带给福特汽车的压力当真那么大么，以至于福特汽车都不得不考虑去国外建厂了？

莫妮卡也愣了一下，然后才惊讶的问道：“福特先生，您说的是真的？”

“是真的，我们正在讨论这件事，”比尔·福特认真的点头：“而且据我所知，似乎通用汽车和克莱斯勒汽车也有类似的考虑，”说到这里，比尔·福特叹了口气：“人工成本的压力太大了。”

如果说此前关于陈耕有意去墨西哥或者加拿大建厂的消息还只是让大家抱着一种看热闹的心思的话，那么比尔·福特在接受ABC电视台的采访的时候放出的消息，就让很多人都震动了：工人以及工会带给制造业的压力当真有那么大吗？

反应快的媒体立刻去采访通用汽车和克莱斯勒汽车的高管们，通用汽车和克莱斯勒汽车也是深受工会之苦，在陈耕和比尔·福特已经给自己搭好了舞台的情况下，如果他们还不知道该怎么办，那干脆一头撞死算了……

“是的，人工成本的压力非常大，”在接受采访的时候，克莱斯勒总裁李·艾科卡认真的表示：“工会现在正在跟我们谈，要求时薪再增加1美元，如果工人的时薪再增加1美元，就意味着工人的月薪能达到1450美元左右，这对于企业而言是一个巨大的负担……东瀛汽车产业的工人们的平均月薪还不到1000美元呢。”

不就是卖惨吗，谁不会似的。

在被问及克莱斯勒是否考虑去墨西哥或者加拿大建厂的时候，比李·艾科卡也给出了回答：“我们是在考虑这件事……是的，我们正在和加拿大方面接触，加拿大方面给出的条件很有诚意，但具体要怎么做，这还要看股东们的意思……”

一时间，只要是接受采访的汽车行业乃至制造业的高管们，纷纷开始卖惨：不是我们不行，实在是我们的成本太高了，至于我们的成本为什么这么高……呵呵……

但是，依旧没什么人帮资方说话。

没办法，这就是当前美国乃至全社会的主流价值观：要同情工人，要支持工会。

说白了，这就是政治正确。