在陈耕的铁腕治理之下，底特律的治安状况迅速的好转，与此同时，AMC汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车和通用汽车暗中进行的第一批次40%双侧碰撞的测试结果也出来了。

“老兄，你们进行测试的6款车，全都通过了这个测试，而我们福特汽车之友两款车通过了测试，”望着陈耕，比尔·福特的表情那是相当的不爽：“你是不是早就挖好坑等着了？”

AMC汽车肯定在设计之初就要求车辆必须满足40%碰撞的要求，否则AMC凭什么在这次的碰撞测试中全部通过？

一想到这一点，比尔·福特就恨的牙痒痒：这个费尔南德斯·陈，简直太狡猾了，他这是准备充分了之后，才提出让IIHS进行40%双侧偏置碰撞的啊。

比尔·福特对陈耕恨的牙痒痒，李·艾科卡和罗斯·佩特罗的表情也没好看到哪里去，他们都觉得自己上了陈耕的当——两家公司也分别送测了六辆车，分别只有3辆车和2辆车通过了40%双侧偏置碰撞。

于是问题再次回到了一开始：你们AMC为什么就能让所有的车子都通过测试？费尔南德斯·陈这家伙果然是蓄谋已久！

“你们想多了，”陈耕坚决不肯承认这份指责：“我们不过是更为用户的安全考虑、更舍得成本而已……听说你们还偷偷的卖了一批日系车，拿过来测试了？”

这个事瞒不住人，三人也没想过能够在这件事上瞒的住陈耕，比尔·福特点点头，理直气壮兼有颇为兴奋的道：“当然要先测试一番了，否则我们怎么知道东瀛人的汽车安全性怎么样……你还别说，看完测试的结果，我对接下来的事情更有信心了。”

现在在美国市场上销售的日系汽车，主要是丰田、本田和日产，为了拿到严谨的测试结果，福特汽车、克莱斯勒汽车和通用汽车也真是下了本，几乎将日系中级以上的车型都买了一辆进行秘密测试，而测试的结果让这三家公司的高层非常开心：这20多辆日系汽车就没有一辆通过了40%偏置碰撞测试的。

非但如此，参测的这些日系汽车，有些连标准的100%正面碰撞测试也通过的很勉强，简单的形容一下的话，就是那种100分的试卷，雅阁刚刚考了60分的那种，通过是通过了，但绝对没多一分的那种类型。

罗斯·佩特罗连连点头，表示赞同比尔·福特的意见，他甚至阴损的提出了一个建议：“我们可以向IIHS提出要求，将测试的速度标准再增加5公里，这么一来，那些日系汽车绝对没有一辆能够通过的。”

“日系汽车是没有一辆能够通过的，但我们呢？”李·艾科卡幽幽的道：“我觉得我们似乎也有点悬。”

“没关系，我们可以提前按照新标准对车辆的结构安全性进行优化，”罗斯·佩特罗不认为这是一个问题：“唯一的问题，就是你们是否同意这么做？”