FedEx、UPS以及USPS的代表的脸上是什么表情，这个陈耕不知道，不过当陈耕知道涡轴-1500通过了第一阶段的30小时连续测试的时候，还是很开心的，在向王大志问了对整个团队的奖励是否及时发放了之后，陈耕心中忽然一动，向一起参与了汇报的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多，接下来你除了做直-10B之外，有没有兴趣做一个新玩具？”

“新玩具？”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚好奇的问道：“什么新玩具？”

“有没有兴趣做一架倾转旋翼机玩玩？”

“倾转旋翼机？”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的兴趣瞬间被陈耕给勾起来了，他的语气中明显的带着兴奋：“类似于美国人的V-22‘鱼鹰’的那种？”

“没错，类似于V-22‘鱼鹰’的那种，”陈耕给了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的回答：“怎么样，有没有兴趣？”

有没有兴趣？

当然有兴趣！

对于维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来说，不管是商飞集团接下来要做的重型武直、通用运输直升机还是直-10B，归根到底还是传统的直升机类型，而设计一款类似于美国V-22“鱼鹰”这种混合了传统直升机与固定翼飞机特点的新型“跨界”飞机，对于维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么一位世界顶级的直升机设计师来说，诱惑力之大，简直无法形容。

“当然有兴趣！”

维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚毫不犹豫的道：“如果我能在退休之前看到一架‘鱼鹰斯基’在我的手里诞生，我也就能够开心的退休了，不过boss，您说的是真的？不是在跟我开玩笑？”

也不怪维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是觉得陈耕是在跟他开玩笑，虽然他没接触过V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，但V-22“鱼鹰”倾转旋翼机作为一个在80年代初就开始、80年代中期正式立项的项目，苏联怎么可能不一直高度关注和跟踪？