可现在，陈耕居然强行从德国狼堡集团手中抢走了斯堪尼亚，这就不得了了。

AMC此前没有制造重型卡车的能力，他们的轻型卡车不过是从轻客的底盘上改过来的，没有什么太高的技术含量，可斯堪尼亚不同，这家诞生于瑞典的商用车制造商可以制造中型、重型重卡以及各种不同尺寸、不同规格的客车和公交车，技术实力很强，经验丰富，虽然斯堪尼亚在北美的年销量和市场占有率都不值一提，但这并不是斯堪尼亚的技术不行，最根本的原因还在于，你丫一个德国企业控股的瑞典企业，想要在米利坚市场大口吃肉？

你也配？！

好在斯堪尼亚也是识相的，一年卖个大几千、小一万辆，混口饭吃也就知足了，这才让大家默许了他的存在，毕竟，“我们米利坚市场是一个开放的市场”的样子还是要做出来给大家看看的不是？

而斯堪尼亚，其实就是米利坚的汽车行业和米国政府摆出来的无数个样子当中的一个。

对于这一切心知肚明的陈耕，对着罗伯特·史密斯笑了笑，点头道：“谢谢，不过史密斯先生，你今天来不是为了恭喜我的吧？”

“那我就直说了，”罗伯特·史密斯也不跟陈耕客气，他略一沉吟，直接说道：“费尔南德斯先生，我能了解一下您收购了斯堪尼亚之后的发展计划吗？毕竟，我是北美商用车制造协会的主席，我认为，如果我能够知道您的发展规划，可以从协会的角度，更好的帮助斯堪尼亚在北美的发展。”

陈耕听的心中暗笑：听上去倒是挺像那么一回事的……

不过也无所谓，在罗伯特·史密斯之前和自己联系的时候，陈耕就已经知道这家伙的目的和打算了，所以他也没跟罗伯特·史密斯客气，直接说道：“既然是这样，那我也直说了吧，首先，我收购斯堪尼亚，是看中了他们的技术和销售网路基，而毋庸置疑，我花了这么大的代价，肯定是要赚钱的。”

罗伯特·史密斯轻轻的点了点头，并没有说话——废话！费尔南德斯·陈花了真多钱来收购斯堪尼亚，肯定不是为了打水漂听响声的。