但王大志的这个电话，却猛然给了陕飞另外一个思路：运-8确实是有些老了，但如果能够想办法将安-70拿到手……

不对！

刘晓峰忽然反应过来：“发动机呢？发动机的问题怎么办？-70的那个桨扇发动机，单台最大功率就有10440千瓦，咱们国内可没有这么大功率的发动机。”

“这个简单，我们直接用涡扇代替，当年苏联搞安-70的时候，本身就有个涡扇动力的版本，叫安-188?”王大志直接将陈耕刚刚忽悠自己的话拿过来现学现卖：“我们商飞集团的‘tay’MK811涡扇发动机就足够了。”

刘晓峰半信半疑：“是吗？”

“当然是真的?否则苏联当年将安-70的飞行技术指标定那么高干嘛？还不就是为了能够在桨扇发动机和涡扇发动机之间灵活的切换？”

“这样啊……”

听王大志这么说，刘晓峰也只好当真了?毕竟?他连安-70还有个孪生姐妹安-188都不知道，不过话说回来?安-70的飞行速度确实是有些离谱，既然那个机翼能够适应这么高的飞行速度?那么换成涡扇似乎确实也没什么问题?估计连机翼都不需要调整了。

想到这里，刘晓峰自觉心里有谱了：“那成吧，王哥您的意思是？”

王大志等的就是这句话！他立刻说道：“咱们一起联名，以商飞集团和陕飞集团的名义一起向上面打报告。”

这么大的事?不给上面汇报、请示肯定是不合适的?尤其是在这之前，商飞集团并没有和上面提过想要从大毛家获得安-70运输机的技术的是，某种程度上来说，这等于是中途反悔，肯定要大家沟通好才行。

刘晓峰非常这件事的重要性?他犹豫了一下，说道：“要不咱们现在就打电话和领导汇报一下这个想法吧?一个三方通话而已。”