尽管领导相信王大志不会在这种事情上跟自己开玩笑，但这件事实在是太大了，他不得不再次向王大志确定这件事的真伪：“老王，我再问你一遍，你确定你不是在跟我开玩笑？你该明白，一旦这件事是真的，会引起多大的轰动。”

“领导，我明白您在担心什么，”迎着领导的目光，王大志再次郑重的点头：“我这里有当时的会议记录以及我们形成的会议决议。”

说着，他拍了拍自己手边的包：“如果您有需要，我马上可以提供给您。”

领导也没客气，实在是这件事太大了。

看完会议纪要和会议决议，领导深深的吸了一口气，当他再次看向王大志的时候，眼神不免有些复杂：“大志同志，你们商飞集团这次玩的很大啊。”

“没办法，我们也是现实情况给逼到了这一步，”王大志苦笑着道：“当咱们还在望着CFM56流口水的时候，CFM国际公司已经准别开发下一代的大涵道比涡轮风扇发动机了，就连经济情况不怎么好、半死半活的老毛子也准备开发他们的PD系列新一代航空发动机，我们商飞集团的飞机还能顶一段时间，但‘tay’系列发动机却是真的撑不了太多年了，如果我们不努力想办法，10多年后，发动机一定会成为商飞集团最大的短板，不论是我还是陈董，都不能眼睁睁的看着这种情况发生。”

“好！”

领导重重的点头，对于王大志的这番表态显然是满意的不得了：“你们有这个认识、有这个觉悟，我很满意……唔，话说回来，你们真的愿意带着国内的其他兄弟院所一起搞这个项目？你应该很清楚这里面有多大的好处吧？”

以后商飞集团现在的情况来说，即便是不算燃气轮机以及Y-12这种归属于通用飞机范畴的小型固定翼飞机和直升机，每年交付的F系列和图-204系列的军用和民用的飞机的数量超过110架，这就是220台发动机，如果再算上备用发动机，每年交付至少250台发动机，单单这部分产值就超过30个亿。

而可想而知的是，随着国内民航市场以及部队对于各类特种飞机的需求量不断加大，商飞集团的年销量自然也就越来越多，届时年产值超过100个亿也说不定，这么大的一块肥肉，商飞集团真的舍得拿出来和别人分享？

王大志知道戏肉来了，他一脸严肃的道：“领导，我要说我们商飞集团有多么高的觉悟、多么伟大的情操，您指定会觉得我假大空，说实话，谁都想要吃独食，吃独食多舒服啊，可心里怎么想是一回事，到底能不能这么做又是另外一回事，俗话说得好，一枝独秀不是春，一个好汉三个帮，陈董说过，他希望看到华夏航空产业的整体崛起，而不是商飞集团在赚大钱的时候其他单位还在玩泥巴。