因为没钱，以至于俄国连研发一款中型战术运输机都不得不跟华夏人合作，可惜啊，如果俄国像华夏那么有钱、能够保持华夏的经济发展速度，那就太好了，不过不管怎么说，俄国终于可以在几年后替换掉安-12了，这终究是一件好事。

就在维克多·马克西莫维奇憧憬着俄国空军的安-12运输机将会逐渐被更加先进的图-330运输机替代的时候，王大志忽然开口说道：“对了，维克多先生，我还有一个好消息要告诉您。”

“哦？”维克多·马克西莫维奇随口问道：“什么好消息？”

“我们商飞集团的RB211-250型发动机，在我来之前，正式通过了我们国家民航局的型号验收，颁发了型号合格证和生产许可证。”王大志笑眯眯的，看上去格外的开心。

“哦，RB211-250啊，这个发动机……”

维克多·马克西莫维奇原本是一副满不在乎的模样，可话说到这儿，他的脸色忽然一变，似乎想到了什么，连忙小心的向王大志问道：“王先生，你们的这个RB211-250发动机，是不是就是那台最大推力250KN的RB211改进版本？”

“没错，就是那个，马克西莫维奇先生你的记性真好，”王大志开心的点头：“也就是为我们的大型宽体客机准备的那台发动机。”

维克多·马克西莫维奇：“……”

他忽然觉得天也不蓝了，花也不香了，连四周充当礼仪小姐的毛妹都不好看了，胃里有股子酸水一个劲的往喉咙眼里翻涌：商飞集团的250KN推力的改进版RB211发动机，竟然拿到了型号合格证和生产许可证？

尽管维克多·马克西莫维奇并不清楚RB211-250除了推力之外的其他技术指标如何，但不管怎么说，华夏民航局也是华夏民航系统和民用航空工业的的最高管理机构，RB211-250能够通过民航局的型号验收，并且给予颁发型号合格证和生产许可证，说明起码是达到了他们自己的国家标准。

再考虑到商飞集团生产的其他版本的RB211系列发动机在寿命、油耗、噪音、大修周期等方面的数据，这个RB211就算是在其他主要参数方面保持和其他版本的发动机相同的水平……那也比D-18T香的多啊！