卢总师没有迟疑，在第一时间就向李同志问道：“李同志，是我的错觉吗？我怎么觉得这飞机比我经常乘坐的空客A320和波音737的噪音还要低一些？”

“卢总师，您的感觉没有错，李同志笑着道：“图-204的噪音本身就比波音737和空客A320要低一些，大约低了3个分贝。”

卢总师有些惊讶：“低了三个分贝？”

千万不要觉得噪音低了3个分贝无所谓，实际上已经能够明显的感受到噪音的差别了，而对于格外强调静谧性的反潜巡逻机而言，更低的工作环境噪音对他们而言尤其重要。

“我说的三个分贝还是民航飞机之间的区别，实际上我们这个飞机的机舱内噪音，比民航版的图-204还要再低7个分贝，”李同志解释道：“在我们确定了用途-204作为KJ-200的载机之后，商飞集团就开始在隔音降噪方面进行努力，在这款预警机的研发过程当中，商飞集团就拿出了吐-204机舱内隔音降噪的整体方案。根据这个方案，单单是隔音材料就比民用版本的图-204多用了将近一吨，而整体的效果你也感受到了。

但就乘坐舒适感而言，我觉得图-204比其他的飞机都优秀。”

卢总师就连连点头：相比于波音737，这个飞机的机舱环境噪音可是低了整整10个分贝啊！Y-8运输机跟这款飞机压根就不能比！

而在接下来的体验环节当中，他们更是深深的体会到了在长时间的飞行当中，飞机上有可以让人躺下休息的床、有头等舱沙发、可以吃好是多么重要！

当飞机再次落地，卢总师带领的整个项目组的同志只有一个念头：果然，图-204才是我们固定翼反潜巡逻机最合适的载机平台！

————————————

PS：兄弟们，千年又来了，首先谢谢各位兄弟的支持，然后小小声的问一句，还有没收藏千年的新书《起航1992》的朋友没有？有点话，现在可以收藏了，书已肥，可以杀了。

已经收藏的兄弟，来点推荐可好？