一九七一年一月二十九大年初三，刘海一行人上了京广专列火车。

京广线早期的时候，因为大量摩托车厂出口产品全部要经过铁路，所以在很早的时候就开始勘探，规划。

最后在六四年底的时候开始建设，六八年五一建成通车。

铁路部门集合了二十多万人，有很多的工程机械协助，用了不到三年时间建成了新的京广铁路。

要说我国以前在哪两个领域很重视，一个就是铁路，另外一个就是造船。

这两个行业是首先实现能够全部自主制造自主设计的行业，一九五八年我国第一台内燃机车就在京都制造完成。

现在的内燃机车，因为国内工业技术各方面的提升，最高时速可以达到一百四十公里。

刘海上辈子，要到九十年代的时候才会建立京九线。

去年刘海就听广播里面说，咱们的钢铁产量达到了六千万吨，铁路方面就是一个用钢铁的大户。

从京都出发二十多个小时就能到广州，而且刘海这边乘坐的是货运专列，也就是出口的玩具。

路上所有车辆都要让这趟列车，大年初三早上出发，明天早上就到目的地。

然后乘坐飞机到目的地，赶上中午在目的地吃饭。

回来的时候都坐飞机，不过刘海先要到几个动物园去看看。

刘海等人也不需要检票，但是要过安检，一些危险的东西不能携带。

其实早期的时候火车并没有安检，不过是刘海这边提了一嘴铁路部门就弄上了安检。

刘海与铁老大的关系还是很不错，毕竟第一代盾构机就是刘海主持设计制造，据说现在已经优化到第二代了，具体的刘海不去过问这些东西。

刘海的包厢里面有自己，老师，杨荷花的丈夫，还有小师弟。

整个车厢三十六个铺位，有些是两个人一个铺位，就像两个小孩可以睡一个，然后一个大人带一个小孩也可以睡一个。

上车之后火车启动了，列车上也有服务员，也有开水，至于吃的东西，不用担心。

到时候到了站台会送上来，这个就不需要刘海准备。

很多人第一次坐火车就坐在窗户面前看着不断倒退的景色。

刘海也是与老师，还有师傅的丈夫，有一搭没一搭的聊着。

不过更多的时候，二人的注意力在窗户外面。

很久没有坐火车了，刘海也感觉比较新奇。

特别是现在这个时代，窗外的景色与自己上辈子看到的完全不一样。

上辈子窗户外面看到，高楼大厦还有高速路。

现在国内也在修建纵横的高速公路，京广高速公路，据说已经修不少了。

现在窗户外面，看到的更多的是劳动的人民，哪怕是冬天，集体出来干活也多。

列车呼啸而下，除非要停车检修的车站，其余的全部呼啸而过。

“现在火车速度可真快，以前出差的时候，从京都到广州要两天多三天时间！”杨荷花的丈夫看着外面不断后掠的景色，开口说道。

“是啊，以前出门就是那样，现在出门就好多了，不但有轮船铁路还有飞机。”朱海洋也开口。

这些东西刘海插不上什么话，心里在琢磨着自己的事情。

后面主要精力就要放在飞机方面，汽车方面并不需要多操心什么，就现在国内的汽车工业技术以及规模，未来几十年都够用了。

后面所做的不外乎，就是换壳大法。

不过航空领域这个发展就要比汽车工业发展难多了。

“看样子又要着手先升级加工设备。”当然摆在刘海眼前的就是从生产设备出发。

现在国内的生产设备技术与国外的差距并不是很大。

我国在半导体领域也在开始发展，特别是从突击车夜视设备开始，意识到了半导体设备对军事装备带来的突破性变化。

只是说底蕴不足，做不到国外那种快速发展，但是入门没有问题。

火车一路南下，沿途的列车全部避让这一趟列车因为运送的是出口的玩具。

因为专利在国内，所以玩具出口的利润海了去了。

已让国内的领导见识到了，小小的玩具带来的利润比重工业利润都高。

每天有一趟列车，往南边送玩具，路上的时候偶尔停靠一个站台，挂上几节货车，车厢里面也是沿途生产的玩具。

玩具生产并不复杂，而且可以说是简单，当然主要是在配色方面要注意点。

到了下午的时候，沿途的景色就开始变化，已经可以看到很多的绿色，不再是像北方，山上基本上都是黄色，只有地里面的麦苗是绿色。

晚上的时候大家第一次睡在行驶的列车上面，刘海倒是没有什么问题，其他人有些彻夜难眠。

刘海在列车上睡大觉的时候，经销商们几个家族的主事人，带着刘海制造的大黄蜂机甲回到了伦敦，并且已经做好了宣传准备。

虽然这一套机甲有一百多斤重，但是经销商们准备了不少的人。

大黄蜂机甲乘坐着一辆拖车，出现在特法拉广场，迎来的是所有人的目瞪口呆，然后是无数的尖叫声。

虽然一百多斤比较重，但是对于那些力量比较变态的人来说，并不算多重。

毕竟这个时间段很多的工人都是繁重的体力劳动。

更别说军队里面那些抱着炮弹来回跑的士兵。