电视上第一次展示了老领导更多的生活细节。

当然至于老领导是生活在什么地方，并没有公开宣传，虽然很多人都知道。

电视画面展现了老领导站在凉亭里面吹着山风。

又展现了老领导走在果园间的小路上。

还展现了老领导，被工作人员用轮椅推着，远处就是一望无际的大海，还有辛苦劳作的渔民。

更展示了老领导在海南那边的飞机试验场观看黑鲨战斗机。还有c101长航程客机。

当然也有领导坐在椅上，工作人员推着老领导在海南那边军港观看军舰的一幕。

当然这里面有些画面肯定是以前录下来的。

当然这些画面里面，老领导并没有说什么，因为不需要说什么，看着眼前的这些战斗机，军舰就已经能够说明问题了。

老领导提前祝大家国庆快乐。

这是媒体公开第一次大量报道老领导的事情，上级主要领导这些陪同老领导一起散步，然后一起喝茶，一起打牌。

看着电视里面出现的这些领导，刘海觉得自己不去是对的，因为去的领导实在是太多了，自己就是去了也没办法跟老领导多说什么。

其实这个时候才真正的资历，资历够的就能够在老领导面前露面，甚至说上几句话，甚至一起坐下喝茶，资历不够的也就是远远的看一眼。

不过老领导也展现出了另外的一面，那就是老领导也在使用熊猫二代手机。

当然国内这些老领导用的熊猫二代手机是专门制造的。

“现在这个互联网真是不得了哦，上一秒白头鹰家里发生什么事情，我们这边都能看到。”老领导的穿着打扮是一回事，但是说出来的话让很多人感觉老领导就像是时代的弄潮儿一样。

画面上还展示了老领导坐在电脑前面浏览海外的新闻。

看到电视里面的这个画面刘海感觉怪怪的，虽然早就知道了老领导那边也有电脑，但是老领导戴着眼镜，拿着鼠标浏览新闻。

这种印象在刘海的心目中完全没有。

彻底颠覆了刘海的想象，老领导坐在电脑屏幕前面戴着眼镜，一手操控着鼠标聚精会神的看着。

老领导写了一些字：科技兴国。

以人为本！

而100年后的今天，东方某些国家在科学技术上的某些领域已经超过了西方国家达到了全球领先。

高卢鸡做了一篇东方某些国家百年对比的新闻，当然主要是对比白头鹰。

这张照片就占据了整个新闻的头版头条。

刘海倒是觉得可以做一系列的百年巨变的纪录片，这样不但可以直观的给外国人展示我们的变化，更能提升我们的民族自信心。

刘海就把这个想法写了一个建议交了上去，至于上面怎么办，这个刘海就不管了。

国庆节正式开始放假了，并且放一个星期。

1994年10月，和顺航空公司研发的中短程客机C150正式定型，并且获得了国内以及欧洲的飞行许可。

C150开始正式量产，和顺航空制造公司每年生产飞机的总数能够超过两百架。

其中三个车间生产c101，两个车间生产c150，还有一个车间继续生产dc10，不过现在这个车间正在生产出口欧洲的加油机。

牛牛与高卢鸡订购了超过50架的加油机。

当然加油机只是生产硬件设备，至于上面的软件就飞到欧洲，他们自己安装。

和顺航空公司今年出口的总产值超过60亿英镑，当然如果连国内的加起来，就接近100亿英镑。

和顺航空公司还有接近400架的c101订单，每一架的订单差不多4000万英镑。

虽然和顺航空的c101还没有退役的飞机，不过航空公司已经有了完整的客机改货机方案，并且已经改造出了一架样板。

因为民航客机在运行一定的时间与年限之后，都要改装成货机再飞几十年。

这样做其实就是让大家放心，并且这架客机改的货机已经运行了一年时间。

C101，c150的出现，直接让另外两家航空制造企业日子不好过，一个就是波音，另外一个就是欧洲客机制造公司。

再加上国际科技中心，经济中心，从白头鹰转移到了伦敦，还有巴黎。

所以波音的日子不好过，特别是波音失去了东方某些国家的市场。

历史上我们进口的飞机数量波音的最多，再加上现在白头鹰与欧洲的经济争端导致两个区域都制定了一些地方保护主义政策。当然主要是针对对方。

特别是c101的性价比非常高，虽然这两家公司也推出了窄体长航程客机，但是价格比c101至少要贵20%。

所以这两家公司哪怕推出了与c101的竞争型号，但是市场依然不如意。

除开一些保护性政策的订单之外，其余的这个类型当中根本就没有任何飞机能够竞争的过c101。

至于说新出来的c150更是吊打欧洲还有波音同类型的中短程客机。

这么说吧，在欧洲还有波音公司，4000万英镑只能买到c150这种中短程客机。

根本没办法买到c101这种。

一架飞机同样的价钱要多几十个座位，那么航空公司在运行的时候每年要飞多少趟？