8月16日是个星期二，默里在汇报结束后便离开了梅奥诊所。

这一次默里和林北在医院的病房内探讨了许久，关于林北在股市上持长线投资的方法默里很是赞同。

一家公司的发展并不能以一时而论，正常的企业发展必然是一个长久而漫长的时间，而资本需要做的就是看准哪些企业能够在未来成为独角兽的存在。

任何一家万亿企业的诞生无不是发明并创造了颠覆性的产品，而一家万亿企业的淘汰也是因为他们所研发的产品没有跟上世界进步的步伐。

所以林北和默里相互探讨了有关剩余的资金是否继续投资特斯拉和推特。

好在默里同样认为特斯拉能够重新崛起，林北记得默里是这样说的，“因为他已经成功了不是吗？”

林北知道默里的这个他指的是马斯克。

这句话不由的让林北想到在国内后来人们在网络上讨论是谁先有了电动能源车的技术，通俗点说的是国内的汽车巨头BYD很早就已经研发了电动车技术。

林北不懂电动能源车的技术，但不得不承认是特斯拉把电动能源车的市场打开的，在没有特斯拉之前你能想到哪家企业的电动汽车开上了街头？

当有了市场之后才有了电动能源汽车的飞速发展，这是不争的事实。

华夏境内的新势力造车品牌多数成立于2016年，这不就是看到了电动能源车的前景，当然还有很大一部分原因源于政府补贴。

像默里这种华尔街精英他们更清楚的能看到哪些公司具有巨大的发展潜力。

对于剩余的25亿美金的投资分配，默里认为80%用于买入特斯拉的股票，剩下的20%买入推特的股票。

林北总觉得这20%的资金买入推特股票更像是默里在给自己这个老板一点面子。

默里肯定不知道推特未来会被马斯克收购，当然林北不会将这件事说出来，这是林北自己的趣味，很想知道当那一天来临时，默里会不会想起今时今日。

默里离开梅奥后回到红心资本操控20亿美刀买入特斯拉股份和5亿美刀买入推特股份的事宜。