一

年末岁初，去“岛上”参加一年一度的研究院离退休老干部迎新春座谈会。虽时值隆冬季节，数九寒天，然一路阳光灿烂，暖意融融，无寒冬的感觉，却有春天之气息。天公灵犀，很应景啊！

中巴车在宽阔的科学岛路上前行。四车道柏油路，花岗石路牙，洁白的车道线延伸向远方；两边自行车道、人行道齐全，绿化带美观靓丽，给人清新舒畅的感觉。看着这些，根本想不到，前期施工，埋设沉管雨水收集系统，始见路中间建起粗大高耸的筒状水泥柱，让人以为建立交桥呢！没听说啊，建桥的桥墩也不必这么粗啊！可后来沉下去了，不见了，原来是巨大的储水池。现在完全地躲藏路面下绿化带下面了——真是了不起，去年以来，HF市的科学岛路改造果然是“亮化提升”工程啊！

看着眼前这一切，我不禁想到这条路从无到有，从会车都小心翼翼的狭窄水泥路到四车道水泥路，到如今这格局、这景观，个中不断变化、提升，令人赞叹！

不一会，到园区大门。只见随着路面逐渐变宽，中间一座船形隔离墩将柏油路分开为左右车道。左侧路边，高大的石碑峭拔挺立，上有竖行红色大字：“合肥综合性国家科学中心大科学装置集群区”；右侧路边，更宽阔的一处地方，连绵如山峰状的赭色巨石横卧，一行隶书大字：“中国科学院合肥物质科学研究院”，阴刻填红漆，分外醒目。左右石碑相对，给人一种苍劲厚重感。两面车道，都安装了自动识别起降挡杆，门卫值班室是一间不太显眼的四方岗亭。

这是一座开放性的门，设计可谓别具一格。没有高大的门楼、标牌，而是这么一个给人感觉很随性的出入通道，与科学岛园区整体开放相吻合，标示进入中科院合肥物质科学研究院，进入合肥综合性国家科学中心大科学装置集群区。

那船形隔离墩，两头窄而微翘，中间宽而低矮，即使“船舱”里置沃土种花草，初始我还有点不以为然——怎么会想到用这么个“土老帽”堵在路中间的呢？后来又觉得它不凡，是见证。当初，这里原本无堤、无桥，1958年岛上开发建设时，一开始都是靠用船水运。据岛上元老人物苏成斌讲，当时，水库大坝南端现植物园那边和岛上现一号别墅、医院、水厂沿湖一带都设有码头，几十吨的机动船在这些码头间频繁来往，运送砖石水泥物资和人员。后来北大桥建成，有一条路进岛，先有小火车，后有公路。上世纪八十年代才在这南岸推土筑长堤建桥，有了这条快捷通道，大大缩短了到市内的距离。如今南面这条路和北大门那段路，都称科学岛路，岛上南来北往，畅达便捷。这船，是提醒人们“不忘初心”呢，有深意啊！

进门，过桥，上岛，见到熟悉的园区，更靓更有派了！行道树茂密，主干道虽然还是两车道，但也由水泥路变成柏油路，车行在上面感觉软软的，平稳无声，特舒适；两边自行车道也是柏油浇的，更向外拓出方砖铺就的人行道。这是切合实际的人性化设计。现在生活条件改善，私家车多，但也有绿色出行骑自行车、电动车的。为确保交通安全，自行车和机动车、行人分道，尽管岛上路不宽，还如此细分，很用心呢。想当年南大桥两头路窄局促，骑车人常出事，我们学校一位老师就因骑电动车被撞骨折，数月不能上班，人受罪，还影响工作。刚才看到，湖上大堤拓宽后，桥两头回旋余地大，有充分的避让空间了。

坐在车上，放眼创新大道两边，感觉变化更大。进入新世纪以来，岛上科研机构增加，体量变大，直观的就是新的建筑填空、加密、优化美化。瞧，湖滨楼对面，老湖滨商场那地方，新楼崛起，楼不高，样式现代；原来的幼儿园，随着科学家园建成，随住户迁出，经改造装修，变成核安全所的研究室了。核安全所，岛上新建的所，可谓占尽地利，三处各有风景噢。

一次，岛上老年摄影协会举行“美拍科学岛”主题采风，会员们深入研究所、园区各景点，寻找美，发现美，用镜头定格美。新建的科研单元强磁场中心的开阔大气，核安全所的清新别致，老所等离子体所ITER项目新楼群的别有洞天，大家在审视拍摄对象，感悟、运用技巧进行摄影创作的同时，也自然想到这些地方昔日破旧的平房、仓库，杂树荒草丛生的景象，由衷感受到岛上变化之大，真可用沧海桑田来形容。原来脏乱差的地方，如今都成亮点了。等离子体所，碟形EAST实验大厅，IETL新所区，400米管线生产长廊，看看就高大上，着实不简单，俄罗斯总理梅德韦杰夫来我国访问，第一站就到岛上参观等离子体所，荣耀啊！想想40年前，等所初创，一个小小的T7装置还就是从俄罗斯（前苏联）用服装等日用品换来的呢；现在自主创新设计的EAST装置，全球第一个全超导托卡马克，连欧洲都来学，梅总理赶来参观，这正是科技发展，国力强起来的体现噢。

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一段科学岛的发展史，就是我们祖国发展变化的生动写照。其实这些还都是外表，是次要的，而重要、实质的是这里已经成为国家重要的科研基地，举世闻名的“人造小太阳”升起的地方！