飞龙物流除了总部以外，就是各地市的分公司，并没有省一级的架构，这样更加方便管理。

“报告陆总，朱总对我们非常关照，现在一切都非常好！”

李成辉还是离不开在部队的一些习惯，回答起来直截了当。

“那就好，有什么问题都可以跟朱总提！”

陆飞扬没有亲力亲为的想法，现在飞龙物流的大多数中层都当过兵，不少还是自己曾经的部下，既然信任朱向前，自然也相信他会管理好这些手下。

而对朱向前来说，这些分公司的负责人简直太好管理了，业务上根本不用他操多少心，唯一有些遗憾的是这些手下个个正义感爆棚，在与地方关系方面就需要他操不少心。

不过好在目前公司承担的是自家兄弟单位的物流业务，对外承接的业务并不多，没有多少竞争对手，基本上也不会抢其它物流企业的生意，矛盾自然也少很多。

再说嘛，现在的电商还没有完全起来 ，物流公司赚的都是辛苦钱，也没有多少人去关注这个行业。

改革开放之前，在计划经济体制下，国家对生产资料和主要消费品的生产、分配等实行计划管理，计划部门管指标、物资部门管调拨、交通部门管运送，可谓是各司其职，各负其责。

在这一时期，国家初步建立了以铁路和水运为骨干，其他运输方式为补充的运输体系，实行以城市为中心的物资储存与调拨，物流活动以传统的物资运输、保管、包装、装卸等为主，参与主体均为公有制企业，实行政府定价，专业化分工不强，也是与当时的经济社会发展相适应的物流形态。

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改革开放之后，民营企业如雨后春笋大量冒出，而在之前建立起来的物流业态已经无法适应经济快速发展对商品与原材料运输的要求，于是，物流这个刚刚从国外引入的行业开始进入国内，并随着国家经济的发展而初具雏形。

进入新千年，尤其是加入WTO之后，进出口贸易大幅度增长，带动了物流行业的快速发展。一年前，国家发布了《物流业调整和振兴规划》，还配套出台了一系列物流发展的规划和政策，为物流业快速发展营造了良好环境。

总而言之，言而总之，物流现在还处在一个高速发展的起步阶段，很多人还没有看到其中巨大的商机，而陆飞扬恰逢其会，无意之中捡了个大便宜。

“陆总，按照你的要求，杜总为我们设计开发了邮件检索和查询系统，不仅方便了客户，也大大提高了我们的效率。”

以前，快递业务还是邮政局负责的，不像现在一样称之为包裹，所以，很多老百姓习惯叫邮件。

那个时候，经常有邮件出现错误投递甚至丢失的现象出现，为了解决类似问题，陆飞扬召集公司高管和杜成良等人一起集思广益，最后拿出了解决方案。

那就是引进国外成熟的条形码技术，为飞龙物流的每一个邮件建立身份识别的条形码，里面包含了收寄双方的基本信息、邮件的类别重量、当前位置及运输情况等信息。

而这些信息，都由邮件运输中的负责每一个环节的工作人员负责采集，并上传到公司内部的网络。

杜成良所负责的，就是这套系统的开发。而这样简单的任务，杜成良带领团队没用到一个月就完成了。

而且在后来，飞龙物流的这种做法得到了推广。几乎所有的物流公司都通过为每一件快递设立一个条形码，每当这个快件通过一个中转节点时其位置被重新标志，并且更新到数据库中，通过连网便可对该快递进行查询，极大的推动了物流行业的发展。

朱向前还现场演示了一下，向公司的物流查询系统随机输入一个已经放出的条形码编号，系统中马上显示了这个邮件的具体位置以及责任人。

看来，“技术改变生活”这句话一点没错，除此之外，陆飞扬也感觉到杜成良永远是那么让人放心。

“朱总，接下来你们要与各航司以及干线机场协商，尽快把航空物流这一块完善起来，现在条件成熟了，可以申请采购咱们自己的运输机。”

物流是个劳动密集型行业，像“三通一达”等物流企业已经崭露头角，如果不能加紧布局，飞龙物流始终是个内部企业，无法面对竞争做大做强。

在陆飞扬看来不怕花钱，关键是钱要花在关键点上，一家企业想要做得长久，除了技术创新，其他方面的创新同样重要。