两日后，八月初八。

西京城外西南五里外，冯家庄。

这庄子是附近数百里最大的马车作坊聚集地，有着大大小小十几家匠商牌号。

从七月底开始，洪范遣人依次收购了其中挨着的四家，合并后改名为骏驰行。

“你们从前主要做的都是普通双轮马车，但骏驰行不做那些普通产品。”

洪范负手说道，指了指横亘在仓库中的巨型四轮马车。

这马车首尾钢制车架上各打了一个跃马标志——从体型和风姿看得出是按焦尾食虎兽设计的。

“这是我们未来要做的第一款主力产品，你们先自己看看。”

洪范说着让开身子。

钱宏、四位马车行大师傅，还有吕云师、晏雨林、袁雪松三人一同围了上来。

几年来，洪范名下的产业铺得越来越广，其中天合行用的是何家的班底，开明行用的是器作监的班底，而筹备中的规模最大最重要的天南行他打算用洪家的班底。

但扩张太快、方向太多带来的问题就是人手不够用——洪范纵然精力充沛，大部分时间也必须用在武道上，无法做到一心多顾。

好在新成立的骏驰行短期内规模较小，也没有什么要害业务，所以他找来三位在缇骑中有些家底的兄弟合伙。

当然，创业初期万事从头，还需要钱宏先分心管代。

一刻钟后，待众人看了个大概，洪范开始亲自讲解。

相比大华传统的木制两轮马车，他设计的新产品采用众多突破性技术。

譬如四轮结构带来的巨大舱内空间与稳定性。

譬如全钢制造的车轴与车轮，足以数倍提高承重，并大幅增加耐用性与安全性。

譬如以特殊淬火回火法得到的高弹性钢板簧避震，虽然比更先进的合金钢弹簧重量重、刚度大、舒适性差，但比刚性连接的传统马车好何止十倍？

此外，洪范还重新推导了阿克曼转向几何（为了解决交通工具转弯时内外转向轮路径指向的圆心不同的几何学），并据此设计了四边形转向连杆……

纵然尽量精简，这辆马车的新技术已然讲了小半个时辰。

期间钱宏听得连连点头、如痴如醉。

几位大师傅虽然不能完全听懂理论，但能意识到其划时代的性能。

至于吕云师几人则是左耳进右耳出，充其量只算认识了外观。

“开明行那边的团队对当下这个设计做过测算，基础款一辆车的成本不低于百两。”

洪范说完技术开始讲成本。

“但我新开了一间冶金的商行，到时候用我们自家的钢至少能把成本压到八十两。”

“基础款的售价我打算定为三百两，如果市场有需求，还可以推出些堆料的高端版本——譬如材料高目数打磨、舱内全做软包、车体加长，甚至再上些金银宝石——这些高级版价格最低不能低于五百两。”

品牌最重要的是定位，是统合资源占据消费者的心智资源。