要是把斯巴鲁折腾没了，他以后面岂不是开不到这么好的车了？

没错，中村稔现在开的这辆车就是斯巴鲁旗下最新一代的高级轿跑：AlcyoneSVX。

机械上的性能先不说，单单9寸的全彩液晶中控屏，就让它在豪华车型中成为了独一无二的存在。

算上方向盘下面的液晶仪表，整辆车奢侈的使用了两块全彩液晶仪表。

尤其是中控液晶屏，说是一台电视机都不为过。

除了可以对汽车进行各种操控外，它还支持读取光盘！

是的，只要你有资源，在车上放小电影都不是问题。

至于音乐CD什么的，那就更不在话下了，这些可是白川电器的拿手绝活。

而有了全彩中控屏，怎么能少得了导航呢？

自从83年米国放开GPS权限，允许平民使用后，这项技术就在民间焕发了全新的生机。

它被应用在了各种场所，海运、山区作业、登封探险等等，到处充满GPS的身影。

只不过在汽车领域短短几年，GPS还未正式被引入商用。

但是白川枫接手斯巴鲁后，首先被提上日程的就是各种内饰改革创新。

原先的斯巴鲁汽车机械性能无敌，但是内部装饰说真的，太硬了。

那粗糙寒酸的风格与配置，完全配不上它在机械性能上的造诣。

所以最容易改造的液晶屏率先上了车，有了液晶屏，有了中控，不上导航那就太浪费了。

白川枫一声令下，从88年底斯巴鲁就成立了专门的开发小组，来研究GPS导航的可能性。

为了加快它的研发进程，SIC以及白川电器都有专业的技术人员，在配合他们一起开发。

比如现在这辆AlcyoneSVX豪华版车型中，它中控的CPU就是来自SIC的32位处理器SIC80381。

屏幕开发及显示布局，则是由白川电器完成，地图信息则由TSIC制作的闪存芯片预存。

经过了几年不间断的投入，闪存早在87年就被TSIC投入商用。

随着技术的更新迭代，到今年利用闪存制作的SSD，已经可以存储32MB的内容。

不过因为汽车使用的芯片不讲究便携性，所以AlcyoneSVX之上安装的存储芯片要大了许多。

当然与之相对应的，存储空间也大了许多。

两个芯片组，百十兆的内容，装现在的简易地图，已经绰绰有余了。

斯巴鲁、SIC、白川电器、TSIC，几家通力合作之下，第一代车载GPS导航系统“吉星”应运而生。

吉星高照，取其好运之意，同时也和斯巴鲁所代表的“星”相契合。

这就是斯巴鲁现在的第一代导航系统，也是世界上第一家应用GPS技术来导航的车企。

就这一套配置，售价2500美元。客户可以在购车时，选择是否加装这一套配置。

作为不差钱的主，中村稔当然选择了顶配豪华版。

不仅是他，因为之前力狮打出的名声，斯巴鲁现在的品牌知名度和以前完全不能同日而语。

社会精英阶层，那些富人们，现在对斯巴鲁异常追捧。

车不仅好开，各种新奇的功能配置，那妥妥是身份的象征。

所以AlcyoneSVX一经推出，就获得了市场的热捧。

这不今年刚上市，中村稔就为自己置办了一台700多万日元的豪华版。

把车停在路边的车位上，中村稔熟门熟路的走进了银座的一家高档茶室。

在这里，他将要面见一位大人物。

上一笔贷款下来后，一些打点费还需要他亲自过手处理。

当然关于动北都银行的可能性，他也需要向大人物探探底。

(本章完)