最需要解决的，也就是其中的几何平面设计。

可即便如此，也仍然不够。

因为雷达隐身，其实也不能算是完全隐身。

而且还要有红外隐身。

这一方面，首先就得减少飞机的红外辐射，以降低被红外探测器发现的风险。

这涉及到对飞行器红外辐射源的分析和辐射强度的计算方法。

这就需要非常非常严谨的理论支撑。

而躲过监测隐身之后，就是肉眼问题了。

这需要解决的，就是可见光隐身。

当然，这一方面可以通过涂料迷彩伪装，模拟背景色彩，破坏飞行器的目视外形，以达到隐身目的。

这个方面还是比较好解决的。

而隐身解决掉之后，需要的，就是一定程度上的超音速巡航能力。

这需要发动机技术的支持，以提供在不使用加力燃烧室的情况下进行超音速飞行的推力。

这涉及到提高发动机的增压比、涡轮进口温度和推重比。

然后来到超机动能力，通过矢量推力发动机和先进的飞控系统，实现过失速机动能力。

即在超过失速迎角之后，飞机仍然能够完成可操纵的战术机动。

动力在解决之后，就是在高度集成的航电系统中，采用模块化系统结构，实现系统的集成与功能综合，提高系统的可靠性和安全性。这包括多传感器数据融合技术、综合航电系统总线技术等。

再从电子系统过渡之后与传感器融合，将从不同传感器收集到的信息组合成一张连贯的图像，供飞行员使用，提高态势感知能力。

这种种技术和理论的基础是现代航空工业的集大成。

涉及到空气动力学、材料科学、电子工程、计算机科学等多个领域。

这些东西，完全是集结了一个大国几乎所有的智慧结晶。

所以在第五代战机研究组，在座的所有科研人员，都是当代顶尖的天才博士。

只不过。

眼下的这些博士，全部都规规矩矩的拿着笔记本，认认真真的听着台上的苏名讲课。

俗话说，达者为师。

虽然说大家都是博士研究生，但是对于科研的追求，以及共同秉持着为国家命运的奋斗的理念。

大家都没有小看苏名。

因为他，真的太强了。