这些测试涵盖了飞机设计的方方面面，极其重要。

首先是地面强度验证试验，这关乎飞机的结构安全。

它分为两个阶段：全机静力试验和全机疲劳试验。

全机静力试验模拟飞机在各种飞行状态下的受力情况，检验机身结构的强度和抵抗变形的能力，确保飞机在极限载荷下不会发生结构性破坏。

而全机疲劳试验则模拟飞机长时间飞行后的疲劳损伤，以确定飞机的使用寿命和维护周期。

其次，隐身性能测试是第五代战机的核心指标之一。

通过雷达反射截面积（RCS）测试，可以评估飞机的隐身效果，确保其在敌方雷达面前具备足够的隐蔽性。

RCS测试包括实验室测试和整机测试，以全面评估飞机在不同角度和雷达波段下的隐身性能。接下来是至关重要的飞行试验阶段。

试飞员将驾驶战机进行各种高难度动作，例如发动机空中启动、大迎角试飞等，以测试飞机的极限飞行性能和操控性能。

这些试飞科目风险极高，但对于评估飞机的性能边界至关重要。

然后是作战性能测试，模拟实战环境，检验飞机的武器系统、电子战能力以及其他作战系统的有效性。

这包括空对空导弹发射、空对地打击等一系列测试，以确保飞机在实战中能够发挥出应有的战斗力。

此外，维护和后勤保障测试也必不可少。

第五代战机结构复杂，技术先进，需要一套完善的维护和后勤保障体系来确保其高可用性和低维护成本。

这包括测试维护流程、备件供应以及维修人员的培训等。

为了适应各种复杂的气候环境，环境适应性测试也是必不可少的环节。高温、低温、湿热、盐雾等极端环境条件下的测试，可以检验飞机在各种气候条件下的适应性和可靠性。

最后，电子和通信系统测试则关注飞机的航电系统、雷达系统、通信系统等关键电子设备的性能和可靠性。

这些系统必须能够正常工作并相互协同，才能确保飞机在复杂战场环境下的信息优势和作战效能。

这些测试环环相扣，缺一不可，它们共同确保了第五代战机在交付使用前，其性能、安全性和可靠性都达到了设计标准和作战需求。

所以，在这最后的试飞阶段，还是需要苏明亲自来把把关。