于是在南北大陆，人们将这些五官柔和的西大陆人称之为精灵后裔、现代精灵，到了信息时代，人们干脆直接喊他们西大陆人。

南北大陆与西大陆之间，隔着凶险的海域与无数未知地带，即使有飞跃的航海技术，人们也难以在南北大陆与西大陆之间建立稳定的航线。到了电气时代，去西大陆的航线也要每隔几十年就要更换一次。

在空中路线方面，飞艇技术在第二次蒸汽革命后得到了空前发展，但仍然不足以支持人们跨越无尽危险的迷雾。电气革命之后，飞机技术逐渐成熟，当特斯拉家族给飞机装上巨构电池后，飞跃西大陆才从梦想走进现实。

但早期的西大陆飞行史依旧是十分血腥。电机摧毁，电池爆炸，气流风暴，指南失能……据说当年有人人模人样地起飞，回来之后就变成了不成人形的怪物……在信息革命前，人们用这样的方式维持着脆弱的联系。

人们早对海上与空中混乱的情况习已为常，甚至是成为一种常识，艾登也不例外。即使科技如此发达，书店也无法拍着胸脯和客人们说，自己拥有完整的世界地图。总有许多地方，连卫星信号都无法拍到任何信息。

有时艾登觉得，这似乎向是某种诅咒，电气时代的末期，飞机在南北大陆上畅通无阻，飞机在西大陆之上也畅通无阻，可一飞跃海洋深处，机毁人亡的概率就大大上升。

等到卫星技术面世后，南北大陆与西大陆的通航才逐渐稳定下来。由于客观条件的危险性，往返的航线与班次仍然稀少，由安全保障的航班价格令普通旅客望而却步，甚至一票难求。对于那些集团董事、贵族大佬而言，去西大陆也是一件麻烦事。

至于普通人，无论是西大陆还是南北大陆，往往这条线路都是一张单行票，往返旅游是一笔天价消费，前提是你还得抢得到票

当然，若是要找那些“冒险者”们私下里走船，那就是另一回事了。

这方面艾登也只是听说过，胆小的他一直对这些城市阴暗面敬而远之。不管是那些能大变活人、呼风唤雨的神秘力量，还是这些藏在城市阴影里的法外狂徒，艾登都只是在大集团工作时听说的，全都是一些捕风捉影。连疑似地下城入口的地方，他都会绕道而行，保持距离。

艾登而言，这种事情只要知道他们真实存在就可以了，没有必要去多打听，避免引火上身。