当本田搞出了一个名叫hondajet的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊……仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。

每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？

比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。

本田hondajet超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有145米；

比亚乔集团在1979年开始预研的p180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度175米，低于175米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋……

做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么回事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。

但是现在嘛……

陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您来美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机项目吧？”

什么？！

陈耕这番话一说出口，格里高利比亚乔和乔治亚罗两人同时一脸的震惊：他怎么知道的？

陈耕倒是没有没有卖关子，简单的解释道：“我在欧洲的朋友跟我说过这件事，他说比亚乔集团现在正在认真的考虑上马一款公务机，再联想到乔治亚罗先生的来意，格里高利先生您的来意应该不难猜测了吧？”

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ps：兄弟们不好意思，还有两三百个字没写完，请再稍等六七分钟刷新。

做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么回事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。

但是现在嘛……

陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您来美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机项目吧？”

什么？！

陈耕这番话一说出口，格里高利比亚乔和乔治亚罗两人同时一脸的震惊：他怎么知道的？

陈耕倒是没有没有卖关子，简单的解释道：“我在欧洲的朋友跟我说过这件事，他说比亚乔集团现在正在认真的考虑上马一款公务机，再联想到乔治亚罗先生的来意，格里高利先生您的来意应该不难猜测了吧？”