用“蛙跳”战术给“塔赫”直升机进行燃油补充是咱们的部队在对这款直升机的使用过程当中给生生憋出来的办法，因为“塔赫”的航程实在是太短了，以至于稍微飞行较长的距离就不得不在中途设立一个燃油补给点，就像是青蛙跳起、落下又跳起的动作一样，借鉴直升机部队的“蛙跳”战术，“塔赫”重型直升机部队的战士们也就自嘲“我们也有自己的蛙跳战术”。

张总听的哈哈大笑。

在笑的同时，张总心里有数了：尽管战士们对于商飞集团生产的“塔赫”重型直升机的一些固有的缺陷有所抱怨，但这是娘胎里带来的毛病，是没办法更改的，相关，大家对于“塔赫”直升机最核心的部分：发动机、主减速器和副减速器的表现都很满意。

这就很了不得了，部队对自家的Z-8直升机各种各样的小毛病、尤其是发动机以及传动系统各种层出不穷的小毛病一直充满了怨念，这也是部队一直都没有大规模采购Z-8直升机的主要原因。

可没办法，Z-8直升机上面的涡轴-6涡轮轴发动机就是这个德行了，涡轴-6涡轮轴发动机的生产单位也不具备在短时间内对这款发动机进行重大性能提升和可靠性改进的能力，如果昌飞没办法，也就只好这么忍着了。

可在知道商飞集团不但有最大功率为2000轴马力的WZ-2000涡轮轴发动机，还有最大功率达到了2500马力的WZ-2500涡轮轴发动机之后，昌飞的领导们就坐不住了：商飞集团的直升机用发动机的功率这么大，如果可靠性和易维护性也能上来，那咱们的Z-8直升机还用什么涡轴-6啊，用WZ-2000或者WZ-2500难道不香么？

可多年来使用涡轴-6的经验让昌飞怕了，所以他们没有直接与商飞集团接触，而是先找上了一线的使用部队，想要听听用户最真实的声音。

而现在，这个声音，自己听到了。

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