这是一场严重的跑车事故。

三辆满载物料的矿车，在被绞车提升到接近井口最高处的变坡点时，不知道因为什么原因，突然发生了脱钩。

失去了牵引力的矿车，挣脱了安全绳的束缚和拦车网的拦阻，以雷霆万钧之势，沿着长数百米，坡度超过二十四度的下山巷道，一头冲了下去。

早些年，跑车事故在煤矿并不罕见，这种事故的破坏力极强，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失，《煤矿安全规程》对预防跑车事故，专门制定了一系列防范措施。

除了矿车必须加挂安全绳外，在井口和井底必须安装防跑车阻拦装置，在井底车场，要建设躲避峒，让在车场作业的人员，在发生跑车事故时有藏身之地。

不幸中的万幸，我和卫大宝打盹的地方，就在“躲避峒”的旁边。

在危机关头，我没有被吓傻，没有惊慌失措，选择了最合理的，也是唯一可以保命的自救方式。

最让随后赶到现场的领导赞赏的是，一个参加工作仅仅三四个月的新工，在突如其来的灾难面前，在自救的同时，没有撂下身边的工友，挽救了一条鲜活的生命，也直接改变了这起事故的性质。

惊魂甫定，我和吴大宝去刚才坐的地方，寻找各自的矿灯和安全帽。

这两样东西是矿上配发的，损坏了可以更换，但弄丢了，可是要罚一大笔钱的。

现场的惨状无以言表，那里还有矿灯和安全帽的影子，我们连碎片都没找到一块。

老工人捶着胸口，后怕地说，你俩的命真大，运气也真好，要不是及时躲进了峒子，就算侥幸没被撞成一堆碎肉，至少也得是重伤残，身上想不少几个零件，是根本不可能的事。

跑车是重大事故，矿生产调度室和井下运输调度室，都知道今天井底车场有四名轨道工在作业，这可是人命关天的大事，而且涉及的还不是一两条人命。

收到事故消息的第一时间，调度室、安检科、运输队就发疯似的给井底车场打电话，想了解现场的人员伤亡情况。

车场的防爆电话被撞得连渣都没有剩下，我们没办法向上级汇报，只能在原地等待救援队伍的到来。

不是我们不想逃离现场，而是根本没有逃离的气力。

突如其来的巨大恐惧，消耗尽了我们几个人身上的能量。

我和大宝年轻，情况稍好一些，还能站起来走几步。

两个老工人可能是年纪大了，也可能是被吓破了胆，瘫坐在泥水中，胸口剧烈起伏，脸色惨白，大汗淋漓，根本没有站起来的力气。